“奶爸火车司机”坚守岗位 只为旅客平安回家
“无论是司机或者是父亲,这两个新角色都意味着我身上的责任更重了。”2月24日是2014年春运最后一天,火车司机郑凯、副司机陆雪踏上了今年春运里的最后一趟值乘。
郑凯是南昌铁路局鹰潭机务段一名普通的火车司机,去年对他来说可谓双喜临门——这一年,郑凯由副司机转为司机;同时,伴随着一个小生命的诞生,郑凯也升级为一位父亲。 与老电影里满脸煤灰的火车司机形象不同,如今的火车司机依靠现代化机车的操作技术,工作环境比以往舒适了很多。中午12时许,经过两个多小时前期准备,伴着汽笛的长鸣,郑凯和陆雪两人操控着L841旅客列车缓缓驶出鹰潭火车站。 身为副司机的陆雪便站在郑凯旁边,目不转睛地注视着前方线路。每接近一架地面信号机,俩人便大声呼唤信号显示情况,右手做出手势比对确认;通过车站时,陆雪便站立起来,瞭望、鸣笛,一直忙个不停…… 郑凯说,除夕夜因为有值乘任务,直到大年初一凌晨才到家,大年初三又投入到工作中……未能和8个月大的孩子一起度过人生中第一个除夕夜,成为郑凯心中最大的遗憾。 “我们火车司机的工作性质就是这样,逢年过节、万家团圆时正是我们最忙的时候。”陆雪谈到三岁儿子生病打针,在电话里哭着喊着要爸爸时显得有些激动,眼里闪烁着泪花。“下班回去再累,只要儿子没睡,我都要去抱抱他,平时亏欠老婆孩子的太多。” 午饭过后,到了最容易打瞌睡的时间段。13时20分,列车进入丰城车站,郑凯操作列车慢慢减速,熟练的动作一点也不像新司机,驾驶台上装满水的玻璃杯一滴也未溢出。 陆雪表示,他们每次出乘虽然心里很挂念孩子,但只有严格按标准化作业,才能让旅客踏上平安之旅。“没有‘大家’的平安,哪来我们‘小家’的温馨、和谐?” 郑凯说,“上班的时候我们经常交流操纵机车的要点和心得,下班后我们谈得更多的是‘育儿经’。”(作者 黄国兴 林非) |
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