石家庄现阶段不实施汽车限行限购 各地政策盘点

　　导读：省委常委、石家庄市委书记孙瑞彬明确表示，石家庄市现阶段不会实施汽车限行限购，但要把黄标车坚决淘汰掉。这个消息给市民和车商吃下了“定心丸”，石家庄市不轻易用行政强制措施对公众权利造成伤害的决策也受到赞许。不过，如何缓解省会交通压力，难题依然待解。

　　 “靴子”终落地

　　汽车数量的快速增长早已成为社会关注的话题，特别是去年以来，在限牌和限行等行政调控政策向二线城市蔓延时，石家庄限购消息频频传来。

　　中国汽车工业协会去年称，继上海、北京等城市之后，全国还有8个城市存在实施汽车限购的可能，在这8个城市中，石家庄赫然在列。2013年年末，关于限购的传言愈演愈烈，成为省会车市发展的最不确定因素。有车商表示，一些城市突击实行“汽车限购”政策，让车商很难按照正常的节奏安排订货和销售，经销商投资建店的热情明显受到抑制。

　　在担心限购的心理预期下，省会车市年前曾一度火爆，许多汽车4S店工作人员反映，近期的销量比往年同期翻了一番还多。车市火爆的背后，是消费者对汽车限购令的担忧，很多市民担心限购令会突然颁布，抱着“有钱没钱先囤个号”的心态，提前出手。

　　一位汽车经销商表示，石家庄明确不限购，省会在今年将迎来新一轮的开店潮。省社科院财贸所副所长崔巍预计，在人们收入不断增长的情况下，2014年省会的汽车销售市场将呈持续增长态势。

　　 为何放弃限购

　　那么，省会为何还要放弃限购政策呢？业内人士认为，省会拥堵情况未达到北上广的严重程度，未必需要下限购猛药。

　　石家庄铁道大学交通工程系主任康拥政表示，交通拥堵的城市病确实正在向二三线城市转移，但是现在石家庄的城市规模与北京、上海等超大都市不在一个重量级，拥堵问题还没有那样严重。多位省会居民也反映，现在人们出行一般不会一出门就堵，通常只在上下班高峰期、节日出行高峰和路面发生交通事故时才会出现拥堵。

　　崔巍认为，就石家庄而言，限购的必要性目前还没有那么突出。在我省刚刚进入汽车时代的时候，就用行政手段加以限制，未免唐突。“而且在没有搞清我省机动车尾气排放在多大程度上造成大气污染的情况下，仓促出台限购政策还缺乏科学依据。”

　　 破解拥堵之道

　　相关专家指出，机动车数量的多少并非根本原因，交通需求的增大才是导致拥堵的根本。很多城市交通拥堵在于公共交通设施建设滞后，交通管理效率低下，公交站后的最后几百米和一公里的问题没有得到解决。缓解省会拥堵，需多措并举、综合施治。

　　“轨道交通特别是地铁作为一种拓展地下交通空间、改善城市居民交通出行条件的最有效途径，越来越成为石家庄改善交通条件的必然选择。”省住建厅副总规划师邢天河表示，石家庄地铁建成后，城市交通结构将得到大大改善，快速轨道交通出行比例将超过16%，公交出行比例由此提高到40%。轨道交通必将吸引大量的客流，缓解道路交通压力。(河北日报)  【详细】

　　 盘点：那些遭遇汽车限购的城市

　　上海：拍卖车牌

　　1994年，上海对新增客车额度实行拍卖制度,上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌。

　　自从上海车牌成为最贵的“铁皮”之后，一些车主转而前往周边省市上牌，机动车和道路交通主管部门管理难度也在增加，并且滋生异地违规上牌产业。为控制总量，上海有关部门又不得不削减了外地车辆的路权。

　　北京：摇号购车

　　2010年，北京市政府颁布《北京市小客车数量调控暂行规定》，对小客车实施数量调控和配额管理制度。

　　对于普通市民、个人申请者，需要先在北京小客车调控系统上进行申请，通过公安、社保、交通等多个部门的审核后，参加摇号。只有摇号中签后，才具有在北京新购买车辆的资格。

　　贵阳：号牌分类

　　2011年7月11日，贵阳市政府发布了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》。《规定》要求对在贵阳市新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌，以达到控制车流量，缓解老城核心区交通压力的目的。

　　广州：配额管理

　　广州市政府2012年6月30日发布《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》，《通告》自2012年7月1日零时起试行，试行期一年,对全市中小客车施行总量调控管理。 (齐鲁晚报)

　　天津：限购政策

　　2013年12月15日19时，天津市政府召开新闻发布会，宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施，也就是“限购＋限行”。对此次限购，天津市给出的理由是控量、防堵、治霾。

　　天津市政府提供给媒体的材料显示，宣布实施限购的理由主要有三方面：一是控量。天津进入汽车爆发式增长期，2006年至2012年，全市机动车保有量由120万辆增加到236万辆。过去3年中，常住人口由1075万人增加到1413万人，企业和个体工商户由26.7万个增加到45.7万个，推动汽车进入爆发式增长期，三年增加了100万辆车。(新华网)  【详细】

　　 各大城市效仿北京推汽车限购治堵 被批懒政思维

　　中国汽车协会预计，将来，天津、深圳、杭州、成都、重庆、青岛、武汉等城市都可能实施汽车限购措施。通用中国总裁苏瑞博(Bob Socia)更是预计，中国最拥堵的25个城市或将在2015年前后纷纷限购。

　　事实上，上海市是全国最早采取措施“限购”的城市。早在1994年，借鉴新加坡模式，上海市政府已经采取“新增机动车额度拍卖政策”，对中心城区新增私车额度进行总量调控。“拍”字政策下，月新增牌照不到1万辆，车牌价格应声逐年看涨。

　　除“北上广”外，贵阳是第一个实施“限购”政策的省会城市。 【详细】

　　 雾霾持续笼罩河北机动车限行来了 限购还远吗？

　　和邻居北京比，河北的机动车发展正在跨越式大步前进，堵车久、停车难，再加上眼下的污染重，河北针对机动车的管理措施，是步北京的后尘限购摇号的同时再限行，还是另辟蹊径再出它政，都该摆上政府部门未雨绸缪的案头。

　　2013年一季度，石家庄新增机动车6万多辆，每个月超过两万辆，也超过了北京摇号的配额。到了2013年6月底，全省机动车猛增到1569.18万辆。

　　机动车，该不该限？

　　限行和限购，一直饱受争议。有人担心，河北多地市限行试水后，限购是否已经不远了？

　　限行和限购的可能性和意义所在，各路专家学者律师也是各执一词。

　　中国环境科学研究院车用油品排放实验室主任岳欣认为，应该在提高机动车的使用成本的同时，优化城市公共交通出行，让出行者自觉去比对二者的成本和便捷度。【详细】

关键词：限购,汽车,石家庄,政策