石家庄明确现阶段不会实施汽车限行限购

　　破解拥堵之道——拓展地下空间、改善居民出行条件

　　若是不实行“双限”，车辆不断增加，如何保持交通畅通，这对管理者的智慧是极大的考验。

　　相关专家指出，机动车数量的多少并非根本原因，交通需求的增大才是导致拥堵的根本。很多城市交通拥堵在于公共交通设施建设滞后，交通管理效率低下，公交站后的最后几百米和一公里的问题没有得到解决。缓解省会拥堵，需多措并举、综合施治。

　　“轨道交通特别是地铁作为一种拓展地下交通空间、改善城市居民交通出行条件的最有效途径，越来越成为石家庄改善交通条件的必然选择。”省住建厅副总规划师邢天河表示，石家庄地铁建成后，城市交通结构将得到大大改善，快速轨道交通出行比例将超过16%，公交出行比例由此提高到40%。轨道交通必将吸引大量的客流，缓解道路交通压力。

　　业内专家认为，科学进行城市规划也是解决交通拥堵的良方。

　　省住建厅近期做过的一个《缓解石家庄市道路交通拥堵对策研究》课题认为，近年来，石家庄市部分道路交通拥堵状况日趋严重，反映出城市在用地布局、路网结构等方面存在问题与缺陷。从城市布局来看，石家庄城市西北、东南等区域居住区规模过大，人口过度集中；开发区功能配套尚不完善，对老城区的依赖仍然较强。这些都造成城市职住不平衡，形成通勤出行的“潮汐”现象，增加了交通压力。

　　课题组建议，省会在制定城市规划时，应引入“混合功能用地”建设理念，以公交站点为中心、以400-800米(5-10分钟步行路程)为半径，规划建设具有良好可达性和便捷性，集工作、居住等为一体的新社区，促进城市各功能组团紧凑型开发和有机协调。

关键词：限购,限行,石家庄