群众路线发布会：今年黄标车限行范围再次扩大

　　在各类机动车排放的尾气污染中，黄标车污染堪称“罪魁”。也因此，我省将淘汰黄标车作为大气污染防治的重要工作，其中“黄标车限行”是最有效的管理措施。据省公安厅副厅长万书君介绍，按照省政府治理、淘汰黄标车总体方案部署，2013年底，全省各设区市在城市建成区范围内实施了黄标车限行，今年将继续向县(市)、建制镇城区及高速公路延伸，在今年6月底前实现县(市)城区及高速公路限行黄标车，至今年底实现主要建制镇城区限行黄标车。

　　两个月顺利淘汰黄标车65.9万辆

　　记者从16日召开的省党的群众路线教育实践活动新闻发布会一获悉，2013年，我省共淘汰黄标车65.9万辆，完成2013年年度目标(57.8万辆)的114.1%，完成三年总任务的64.2%。

　　万书君说，2013年黄标车淘汰行动仅仅利用了2个月的时间便实现首战告捷，这得益于全社会的大力支持。

　　据介绍，2013年我省淘汰黄标车的路径是：“先易后难”，即对法律法规和政策有明确规定、达到强制报废标准属于注销状态的和连续3年未检的机动车，予以全面淘汰，并逐一落地见车、见人，解决了遗留多年的问题，大大消减了黄标车存量；其次是“先公后私”，即各级党政机关、企事业单位讲政治、顾大局，不找理由、主动淘汰，省机关事务管理局强力督导，共淘汰23.9万辆，树立了良好的示范引领作用；第三是“先大后小”，即“啃硬骨头”，集中力量淘汰占比重较大的营运黄标车，共淘汰28.9万辆；四是“先城后乡”，以点带面，以分布集中的城市区黄标车为突破口，带动了县城、农村地区淘汰工作；五是“先补后奖”，石家庄、沧州等地出台了淘汰黄标车财政补贴标准；省财政厅专门出台了《淘汰黄标车补贴资金管理办法》，安排专项资金支持治理淘汰工作,对淘汰力度大、完成任务快的地区给予奖励，为治理淘汰工作提供了资金保障。

　　此外，环保、质监、商务、工信等部门分别就环保检验、车辆检测、二手车流通管理、新能源汽车发展等工作研究制定了相关政策，公安机关按照“依法稳妥、渐进收紧”的原则，统一处罚尺度，避免激化矛盾，确保了淘汰全过程平稳，未发生任何不稳定问题。通过政策引导与严管严限并重，实现了疏堵结合、稳步推进，取得了政策效果和社会效果的双赢。

　　今年淘汰26万辆难度超去年

　　今年及明年，我省将分别淘汰黄标车26万辆、18万辆，到2015年全部淘汰黄标车。

　　万书君说，今年淘汰黄标车总量远远低于去年，但淘汰难度将非常大，实现这一目标，需要全社会的理解与支持。

　　据介绍，今年将淘汰的黄标车主要是营运车及私家车。今年我省还将出台补贴政策，同时加大对黄标车管理力度，包括加大检测力度与频次。对不合格黄标车坚决不发营运证及上路行驶的相关证件，同时，在治理黄标车闯禁行上采取更为严格的措施。

　　据介绍，去年，全省各设区市在城市建成区范围内实施了黄标车限行，今年将继续向县(市)、建制镇城区及高速公路延伸，在今年6月底前实现县(市)城区及高速公路限行黄标车，至今年底实现主要建制镇城区限行黄标车。公安交管部门将进一步完善市、县及建制镇城区周边，以及主要路口、路段禁行黄标车的禁令标志，增加城区进口和主要道路沿线智能卡口，升级系统功能，实现自动记录、识别、比对黄标车闯禁行交通违法行为。同时，交管部门还将组建专门执法分队，设置固定及流动检查点，依法严查黄标车，形成严密的监控、监管体系，不断压缩黄标车通行空间，促使车主自觉淘汰。

关键词：黄标车,限行,河北