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京沪穗等地电动车乱象扫描 |
| 进入9月份以来，北京、上海、广东、广西等地为疏解国庆节前的交通压力，纷纷提出要对包括违规电动车等交通乱象进行严格执法。这些措施究竟成效如何？对治理城市病有何启示。9日，记者走到上述城市的重要交通路口，目击了各种耐人寻味的现象。 …[详细] |
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| 广西电动车乱象 |
“很多消费者购买电动车后立即改装。”南宁市中华路电动车销售商陈静告诉记者，一辆原厂装配60伏电池的电动自行车车速为每小时40公里，行驶里程可达60到70公里。“但有人仍觉得速度不够，旁边的改装店换个控制器就可以大大提速。”陈静说。
在一家名为“广顺汽车精品”的电动车维修改装店，记者看到从外壳、轮毂、避震器及电路板等改装零配件一应俱全，店内两位师傅正在为一辆电动车安装轮毂。一位师傅说，不管什么牌子，拿过来加装电池、更换控制器和充电器，只需花400多块钱，改装后行驶50公里／小时以上没有问题。 …[详细] |
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| 石家庄：老人驾驶电动三轮车撞天桥护栏身亡 |
| 9月8日15时，在西二环与新石北路交叉口附近的过街天桥上，一名老人驾驶电动三轮车撞上天桥护栏当场身亡。15时20分许，记者在现场看到，事故发生在天桥西侧的坡道转弯处，老人躺在坡道上，身上盖着白布。 …[详细] |
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| 沪逾300万电动自行车没办临牌 9月起将不再办理 |
| 新的《上海市非机动车管理办法》已实施3个多月。根据行业协会的预估，上海电动自行车的保有量达到500万辆。而据统计，截至昨天，全市共上牌169万辆。也就是说，有超过300万辆电动自行车尚未办理临时号牌。 …[详细] |
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| 武汉上半年查扣58620辆违法电动车 |
| 据交管部门数据统计，今年1-6月，全市共查处电动车各类交通违法12万余起，查扣电动车58620辆。根据《道路交通安全法》第112条的规定，公安交管部门，对长期不接受处理的电动车予以了公告，对公告3个月后仍未接受处理的1060辆违法电动车依法集中公开销毁。 …[详细] |
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谁来拉住“脱缰的野马”？ |
| 一方面，对于大量无牌上路的电动车主来说，执法缺乏必须的震慑力。“因为机动车有牌照、有登记，司机知道如果不接受处罚是逃不过去的，甚至还要面临更严厉的惩罚，所以机动车违法处理起来相对简单。”一线交警告诉记者，处罚一起机动车违法行为平均只需要几分钟时间，但处罚电动车违法违规至少需要半小时。 …[详细] |
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| 6家企业生产电动自行车不合格 |
| 记者昨日从市市场和质量监督管理委员会获悉，该委日前在流通领域对标称江苏、山东、天津3个省、直辖市34家企业生产的34批次电动自行车开展质量监测，其中6个厂家生产的电动自行车不合格。 …[详细] |
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| 电动自行车安全问题令人心惊 |
7月31日凌晨，郑州市后河卢村，一栋7层高的居民楼因私拉乱扯电线给电动自行车充电引起火灾，造成4人遇难、13人受伤的惨剧。这场悲剧再次敲响了电动自行车安全的警钟。
近年来，电动自行车以其价廉、使用成本低、速度比自行车快、载重比自行车大等特点，在我国城乡迅速普及，成为广大群众出行的主要代步工具之一。但是，随着电动自行车数量的增加，电动自行车安全事故也在增多。 …[详细] |
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| “电动自行车王国”乱象丛生 交警执法“尴尬” |
今年8月，北京交管部门专门针对包括电动三轮车在内的摩托车、三轮车启动“净化”专项行动，采取“大兵团作战”的模式，针对路面发现的这些车辆逐一排查，凡是存在非法改装等违法行为的，一律采取扣车等高限处罚措施。
从政策本身看，这些治理手段不可谓不严格，在治理措施实施之初，确实起到了一定作用。但在电动车保有量一再攀升的情况下，种种乱象却迅速卷土重来，形成了屡禁难绝的局面。 …[详细] |
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| 电动车改装乱象：仅需10秒速度翻番 限速装置消失 |
在调查中记者发现，除了很多车是通过改装，解除限速装置来获得提速之外，很多电动自行车，在生产和销售中，压根就没有安装限速装置。
“2010年前后，查得紧，那会儿生产的电动车，无一例外地都加装了控制器来限制速度。”在北京从事电动自行车销售已经5年的张波说。 …[详细] |
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电动车治理乱象考验管理水平 |
| 因为成本较低、驾驶容易、效率较高、通行便利，电动车受到许多城市居民青睐，十多年来得到快速发展，但在不少地方却被城市管理者视作“麻烦”。一些地方对它绝对禁止，一些地方要求登记备案，一些地方仍在观望……小小的电动车，竟成为考验地方政府管理水平的一道考题。 …[详细] |
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| 为“电动自行车王国”治理求解 |
我国曾经是“自行车的王国”。然而，随着城市半径的不断扩大，电动自行车逐渐取而代之。最新统计显示，我国电动自行车社会保有量已达1.81亿辆，且近年来年产销量都超过3000万辆，去年达到3695万辆，产值超过1000亿人民币，因此说我国已进入“电动自行车王国”时代一点也不为过。
电动自行车因其廉价便捷成为人们喜爱的绿色出行交通工具之一。然而当它一旦成为洪流，随之而来的拼装、改装乱象丛生，电动自行车随意穿行“争路”，交通违法事故频发，又使它成为城市交通管理的痼疾。
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| 电动车上牌管理要有成本意识 |
| 如何管理电动自行车，坊间争论了多年，无非有三种主张：一放任不管；二上牌管理；三禁止上路。据报道，我国电动自行车保有量在2013年突破2亿辆，已成为中低收入阶层出行主要的交通工具。同时电动自行车交通违章日益严重，不同地方的统计表明，20%至50%的交通事故与电动车相关，电动车已成为马路新杀手。这种情况下，放任不管会乱上加乱难以收拾，禁止上路又太脱离实际不近“人情”。上牌管理显然是最佳选择。 …[详细] |
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| 严查违规超标 电动车宜疏不宜堵 |
| 电动车因价钱不贵、行驶灵活成为许多市民喜爱的交通工具。目前惠州临时注册的超标电动车就达26万辆，还有约20万没有登记。部分电动车主走人行道、随意调头、闯红灯等乱象，不仅给交通管理带来隐患，也给车主自身的安全造成危险，在这方面不乏前车之鉴。维护交通秩序需要人人参与。对于个别电动车司机来说，从前随意行驶的，现在要遵章行驶，开始可能还不太适应，但总是要有一个从不适应到适应的过程。这就需要交警部门更加合理地安排过渡期、良性引导，让更多车主能通过缓冲逐步适应，要软硬兼施，而不能一罚了之。 …[详细] |
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| 电动自行车可上保险 |
| 据了解，电动自行车保险分为3种：保障被保险人驾驶电动自行车过程中人身安全的“电单车被撞险”，保障被保险人驾驶过程中第三者责任的“电单车撞人险”，综合上述两款产品的“电单车综合险”。消费者只需花费40至80元，即可购买该产品，享受32000至65000元的保障。只要关注平安产险官方微信，登录“微门店”，即可通过微信支付的方式购买该保险。 …[详细] |
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出品：今日聚焦栏目
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丁丽洁
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