网友吐槽12306网站太烂 专家:已接近技术极限

　　12306的“变态”库存

　　好了，讲了半天淘宝，回到正题“12306”——我以北京西到深圳北的G71次高铁为例，它有17个站(北京西是01号站，深圳北是17号站)，3种座位(商务、一等、二等)。表面看起来，这不就是3个商品吗？G71商务座、G71一等座、G71二等座。大部分吐槽的人就是在这里栽第一个跟头的。

　　实际上，G71有136×3=408种商品(408个SKU)，怎么算出来的？请看：如果卖北京西始发的，有16种卖法(因为后面有16个站)，北京西到：保定、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳……分别都是一个独立的商品。

　　同理，石家庄上车的，有15种下车的可能，以此类推，单以上下车的站来计算，有136种票：16+15+14……+2+1=136。每种票都有3种座位，一共是408个商品。

　　再看出票时怎么减库存，由于商务、一等、二等三种座位数是独立的，库存操作也是一样的，下文我就不再提座位的差别，只讨论出发与到达站。另外，下文说的是理论模型，不是说“12306”的数据库就是这么设计的。

　　旅客A买了一张北京西(01号站)到保定东(02号站)的，那么北京西到保定东这个商品的库存就要减1，同时，北京西到石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳等15个站台的商品库存也要减1，也就是说，出一张北京西到保定东的票，实际上要减16个商品的库存。

　　这还不是最复杂的，如果旅客B买了一张北京西(01号站)到深圳北(17号站)的票，除了北京西到深圳北这个商品的库存要减1，北京西到保定东、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门等15个站台的商品库存也要减1，保定东到石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳北等15个站台的商品库存要减1……总计要减库存的商品数是16+15+14+……+1=120个。

　　当然，也不是每一张票的库存都完全这样实时计算，可以根据往年的运营情况，在高峰时段预先对车票做一些分配，比如北京到武汉的长途多一点，保定到石家庄的短途少一点。我没有证据证实铁道部门这样做了，但我相信，在还没有“12306”网站的时候，就有这种人工预分配的策略了。

　　再想象一下，8万人举着钱对你高喊：卖给我。你好不容易在钱堆里找到一只手，拿了他的钱，转身找120个同事，告诉他们减库存，而这120个同事也和你一样被8万人围着；也和你一样，每卖出一个商品要找几十个人减库存……这就是“12306”动态库存的变态之处。比你平时买东西的任何网站的库存机制都复杂几十上百倍。

　　空谈技术无益解决问题

　　防软件抢票，也不是加个图片验证码那么简单。图片验证码有6种机器暴力破解的办法，抢票插件用的是OCR识别。验证码设置得复杂一点行不行？有人又要提意见了：这只是便宜了大学生和办公室白领，农民工连26个字母都认不齐，怎么搞？搞动画验证码吧，也有人说，视力不好的人怎么办？最后验证码被搞得很简单，皆大欢喜。其实最高兴的是开发抢票插件的公司。

　　就算采用了机器完全不可能识别的验证码，也防不住社会工程学的破解办法。招募一堆网吧打游戏的青少年朋友，每成功输入50个验证码给1块钱，或者等值的虚拟货币、游戏装备，我保证想赚这个钱的人数不胜数。这点钱对转卖车票的利润而言，是可以接受的成本。有没有什么技术可以防住社会工程学的破解办法呢？能防住网吧青少年的验证码只有——“2克浓度为3%的U235在大亚湾核电站能发多少度电”。

　　以上讨论只是把“12306”当成和淘宝一样没有历史包袱从零起步的交易系统，实际上它不是，它后面的票池还有电话售票、火车站售票、代售点售票等多个传统渠道要服务。除了客运服务，“12306”还有全国最大(很可能也是全球最大)的大宗物资货运系统。架空政策(包括定价政策、警方打击“黄牛”政策、身份验证政策)谈技术，是不可能解决春运抢票困局的。

　　还有人说，KFC的食品可以单卖，也可以卖套餐，为什么没像我一样搞出这么多SKU？那是因为，KFC门店的“人肉查询”频率非常低，没必要为了优化查询性能把库存结构设计成那样。

　　专家普遍认为“代码狗”所言在理：“12306”已接近技术极限

　　填补春运运能尚无有效“神器”

　　2014年春运大幕已经开启，网络和电话购买火车票平台“12306”再次成为社会关注焦点。

　　自从“12306”诞生之日起，急着回家过年的人们已不再需要卷着铺盖、带着干粮去火车站排队买车票，电话线和网线承载了绝大部分希望。然而，“12306”并不像人们所期待的那样给力，漏洞多多、时常瘫痪，炒票的“黄牛”转战网络仍然活跃……近日，一位自称“前淘宝技术人员，且曾在某民营公司做过电商副总”的名为“代码狗”的网友在网上发帖，详细分析“12306”网站的技术特点和它所面临的“不可能完成的任务”，直言这个官方网站已经穷尽所能试图解决购票难题，但无法单纯依靠技术手段彻底填平铁路运能与春运需求之间的鸿沟。

　　这引起了人们对“12306”的新一轮审视。“代码狗”所言有无道理？“12306”平台从技术角度看到底处于怎样的水平？羊城晚报记者就此采访了多位专家、电商技术人员以及铁路部门工作人员。

关键词：12306,吐槽,极限,网络购票