验车场“车虫”们的生意经：“病车”包过关

　　“车虫”为何如此神通广大

　　“车虫”为何能如此神通广大？一东部某省验车场的工作人员张女士向记者道明了真相。

　　张女士在验车场工作近9年，深谙“车虫”的生财之道。她说，往往是一些老车、旧车的车主，会主动找“车虫”代验。

　　“这种车的尾气、刹车，多少都会有些毛病，如反复检修，花的钱少则几百，多则上千。但如果找‘车虫’，花的钱少，还省事儿，车主自然会主动送上门。”

　　那么，“车虫”为何如此神通广大，能够让不合格的车辆通过检验？

　　“这算是我们行业内部的‘潜规则’了。”张女士直言，“你想啊，要通过检验，没有内部的人配合，怎么行得通？所以，私底下，‘车虫’会先跟我们验车场的内部人员混熟。”

　　张女士说，一来二去，“车虫”就和工作人员达成默契，你给我办事，我给你报酬。有了内部的“熟人”，“车虫”行事就方便许多。

　　“我们验车场周围，每天都会有那么几个人，拎着挎包四处转悠，既不是工作人员，也不像是来验车的，他们就是蹲点的‘车虫’。”

　　张女士说，当车主找上门时，“车虫”会先根据车子本身存在的问题大小，来和车主讨价还价。

　　“比如一些类似于外观、灯光这些小毛病，只需在正常检测费用的基础上，额外支付给他们50元左右就可以了。但像尾气不达标这种严重点的，花个几百块，他们也照样能给你解决了。”

　　张女士说，车主将钱交给“车虫”后，接下来的一系列流程都由“车虫”操办。

　　“他们会自己开车进验车场，在正式验车前，先找验车人员，也就是‘车虫’的‘熟人’，把车的毛病都交代清楚，让验车人员在检验这些项目时多加‘照顾’。”

　　张女士说，作为专业人士的他们，只需动一动手脚，就可以让检测仪器检验不出车辆存在的问题。顺利过关后，双方再协商分配佣金。

　　“经验丰富的‘车虫’，一个月赚个四五千元不成问题，所以很多人都专门做这个。我认识的一个‘车虫’，做这行3年了，被抓过好多次，还是一次又一次地‘死灰复燃’。”

　　张女士说，验车场内部对这种现象也是心知肚明，领导往往睁只眼、闭只眼。

　　而另一名熟悉此行当的人也向记者介绍，除了张女士说的这类靠和验车场工作人员熟识来赚钱的“车虫”，还有一类属于同验车场“默契合作”的委托代理，他们为验车场提供一定数量的车源，从中挣钱。

　　车主需求助长“车虫”泛滥？

　　然而，中国青年报记者探访的检测场负责人在接受采访时，却极力撇清工作人员与“车虫”的关系，称“车虫”不过是打着“有人”的旗号行骗。

　　“‘虫子’这种东西哪里都有，医院还有帮人排队挂号的‘虫子’呢，‘车虫’同样也一直都存在。”该验车场负责人说，很多车辆本身很新，车主自己验也能通过，但他们依赖“车虫”，所以才屡禁不止。

　　该负责人介绍说，他们主要通过张贴告示、广播等方式来打击“车虫”，但取得的效果并不明显。“有时候马路边上就能看到这些‘虫’，但拿他们也没办法，这个现象的治理，还得靠有关部门来解决”。

　　检车场内的一位驻场民警也吐露了这种无奈。

　　“抓人得抓现行，得有交易的过程。”这位民警说，“没办法，只能是看到了就往外轰。”

　　“问题的关键是没有相关法律的约束，没有法律制裁。很多‘车虫’被举报之后，无非是拘留一段时间，出来后还是照样做生意。”言语中，前述验车场负责人流露出无奈。 “主要是车主也有这个需求。你想，如果车主不配合，‘车虫’不也就没有生意做了吗？”(记者李林实习生穆海燕郝丽婷)

关键词：车检,验车场,车虫,病车