五粮液公车拍卖续：以前中干有司机现在自考驾照

　　力度：仅留200辆车每年可省下1500万

　　拍卖结束后，宜宾五粮液股份公司副总经理、五粮液集团车改办主任唐伯超，在接受媒体采访时曾表示，公车拍得款项，是作为国有资产处理款项，不计入五粮液集团营销收入。这也将有利于国有资产保值增值，使国有资产得到回收。

　　这次车改每年将为五粮液集团省下约1500万元的开支。但车改进行前，为减少车轮上的浪费，五粮液集团也有一套自己的公车管理办法。集团所有公务用车车牌号，均以“W”打头。内部人士称，这主要是为了更好管理公务车，以防公车私用。“有严格的公车管理制度，下班时间外因工作需要使用公车，必须要报备。同时不定期进行使用情况检查。”该人士说。

　　目前，在第一轮车改结束后，五粮液集团仅保留生产用车、生活用车、特种车和少数接待用车，约200辆左右。中层以上干部公务车全部取消后，按照一定标准，实报实销800元—2500元车贴。

　　解决方法

　　自己购新车上下班旗下公司提供租车服务

　　公车拍卖后，五粮液集团的用车问题将如何解决？在第一轮公车拍卖之初，五粮液集团董事长唐桥就曾对媒体表示，车改完成后，在宜宾本地，集团高管因工作需要用车，都是自己解决，公司不会安排车辆接送。若是因工作原因在宜宾市外用车，公司可按规定安排车辆。

　　据了解，车改后的国企中干以上领导，出行方式也在发生改变。以前有专职司机公车接送，而现在没有驾照的部分中干，已经着手考驾照自己开车办公了。这在五粮液内部，被称为历史性的改变。

　　由于没有拍回自己原来使用的奥迪公务车，唐伯超曾表示，有意想购买一辆价格10多万的汽车，以便上下班使用。“也有可能低碳出行，骑自行车上班。”

　　五粮液集团下属某子公司的中干洪齐(化名)，近日已拿到驾照。据悉，洪齐并不是五粮液集团及其下属子公司内部中层干部学车的个案。“近两三个月以来，还有一些中层，正在学车，或是已拿到新驾照了。”知情人透露。

　　除此之外，目前五粮液集团旗下的安吉物流公司，已经开始给部门或有公务车需求的技术单位，提供租车服务。

　　部门说法

　　已有3家国企车改全面推行还需时间

　　作为三公消费的一种，党政机关的公务用车早已被纳入严格的监管之下。近年来，随着不少地方压缩三公经费后，公务用车也已大幅减少。而与党政机关相比，国企的公务用车却并没有受到如此多的关注。虽然一些城市也曾公开拍卖过国企的公务用车，如浙江省温州市曾在2011年底拍卖了170辆市属国企公务用车，但多数情况下公车拍卖多由政府部门牵头，像五粮液这样由企业自主进行拍卖的并不常见。

　　然而，五粮液并非宜宾市首家实施车改的国企。华西城市读本记者从宜宾市国资委了解到，早在2006年，宜宾另外一家大型国企丝丽雅集团，就已完成“车改”，中层以上干部公车全部拿出来拍卖。“到现在我们冯涛董事长，都是用自己的车办公。”丝丽雅集团一位工作人员说。而宜宾另外一家上市国企——天原集团，也早已开始了部分公车改革。“天原只改了一部分，因为天原下属企业比较分散，出于成本考虑，全面推行公车改革暂时还不太可能。”宜宾市国资委有关负责人透露。

　　实际上，从去年开始，宜宾市国资委就一直在鼓励和支持国企“车改”。对于国企车改工作，国资委也做好引导和监督。就目前宜宾市已进行“车改”的3家国企来说，五粮液集团的改革力度无疑是最大的。“五粮液中层干部较多且都配备了公车，因此车辆数量最多。”该负责人介绍。受五粮液“车改”影响，宜宾市其他市属国企也有意改革。“有几家开始有这个想法，但所有国企都全面推行车改，还需要一定时间。”该负责人称。

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