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13台盾构机将开钻 石家庄地铁进入地下隧道阶段

http://www.hebei.com.cn 2014-04-12 12:00 长城网
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  导读:今年石家庄地铁1、3号线全年计划安排13台盾构机陆续下井作业。盾构施工是地铁建设中对环境和地面交通污染最少、影响最小的先进工法,也是地铁建设中最先进、最环保、最可靠的超大型设备施工。

  4月11日上午,首台进入我省施工的地铁隧道盾构掘进机“石家庄号”在石家庄地铁1号线南村站启用,标志着省会地铁建设地下施工将全面提速。(图片来源河北日报)

  石家庄地铁进入地下隧道工程阶段

  昨天10时,记者在石家庄地铁1号线南村站施工现场看到,身披红色“石家庄号”战衣的盾构机已经整装待发,工作人员正在做始发前的最后检查。这台“庞然大物”总长约80米,直径6.28米,前部是圆柱形的蓝色刀盘和白色盾体,后部是长70米的台车。“台车就是盾构机的配套拖车,里面包括液压泵站、控制室、配电设备、皮带运输机等。盾构机始发后,工人们主要在控制室内和盾体内工作”。

  11时18分,盾构机正式始发,但记者近距离观察并没有感觉到盾构机有移动的迹象。“这台庞然大物每分钟实际掘进30毫米-40毫米,如果不仔细观察,短时间内是不会看到它动的。”工作人员表示,南村至洨河大道站区间单线长度820米,预计两个月贯通。 【详细】

  明年底地铁隧道“洞通”

  石家庄市轨道公司总经理容建华告诉记者,首台盾构机“石家庄号”的开钻是石市轨道交通建设史上的一件大事,标志着地铁地下隧道工程已全面展开,对加快推进1号线、3号线一期建设具有重大意义。“今年是石市轨道交通1、3号线一期土建工程的攻坚年,我们将力争今年年底实现车站、区间土建工程‘双过半’、标准车站全部封顶,2015年围挡大面积撤减,年底全面实现‘洞通’”。 【详细】

  石家庄地铁盾构机去年在京“服役”

  崔萌,33岁,山西人,地铁1号线11标段盾构分部副经理。虽然年纪并不算大,但是崔萌参与地铁机械操作已经7、8年了,操作盾构机也有了3、4年的时间,曾经在郑州、北京、南京等地参与地铁施工。“现在始发的这台盾构机去年还在北京地铁7号线服役,那时候我就是它的操作手。”崔萌告诉记者,今年他和这台盾构机一起来到石家庄,因为是“老朋友”的缘故,他操作起来非常顺手。 【详细】

  石家庄地铁1号线体育场站部分封顶 10月正常通行

  省会地铁1号线体育场站的盾构机安装已经基本完成,施工人员正在加紧进行轨道的调试。(图片来源石家庄日报)

  体育场站为地下二层岛式车站,车站基坑标准段宽约21.1米,深约17.04米,车站总长210.86米,车站主体采用明挖法施工,路口部分结构采用盖挖半逆做法施工。

  位于中山路与体育大街交叉口处的地铁1号线体育场站的各个施工环节紧密相扣,工程建设有条不紊。昨日,记者对该站点进行了探访,目前,其东部主体工程已经封顶,盾构机已经下井并组装完成,配合隧道施工的“凹”字形渣土坑也已经建成,隧道施工计划4月中旬开始。 【详细】

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关键词:石家庄地铁,地下隧道

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稿源: 长城网综合
责任编辑:赵鹏
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