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石家庄地铁1号线体育场站部分封顶 10月正常通行

http://www.hebei.com.cn 2014-04-10 16:58 长城网
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  △省会地铁1号线体育场站的盾构机安装已经基本完成,施工人员正在加紧进行轨道的调试。记者张震 摄

  体育场站为地下二层岛式车站,车站基坑标准段宽约21.1米,深约17.04米,车站总长210.86米,车站主体采用明挖法施工,路口部分结构采用盖挖半逆做法施工。

  位于中山路与体育大街交叉口处的地铁1号线体育场站的各个施工环节紧密相扣,工程建设有条不紊。昨日,记者对该站点进行了探访,目前,其东部主体工程已经封顶,盾构机已经下井并组装完成,配合隧道施工的“凹”字形渣土坑也已经建成,隧道施工计划4月中旬开始。

  从距离体育场站不远处的高楼俯瞰这个站点,体育大街从站点中间切过,把体育场站分为了中、东、西三个部分,西部的施工进度较缓,中部刚刚重新改变了围挡,东部的基坑上方已经浇筑了混凝土。“自去年7月,体育场站打下第一根围护桩,现在东部区域已经完成了封顶,体育大街中间区域也于日前恢复路面,而西部正在加紧进行管线迁改,将于近期开始打入围护桩。”该项目相关负责人说。

  体育场站为地下二层岛式车站,车站基坑标准段宽约21.1米,深约17.04米,车站总长210.86米,车站主体采用明挖法施工,路口部分结构采用盖挖半逆做法施工。记者来到中部刚刚围起的施工围挡内,“炮机”发出震耳欲聋的隆隆声,一旁的工人指挥着机器将路面切开。“中部工程完全位于体育大街上,为了最大限度减少对交通的影响,分为两次围挡施工,现在第一次围挡的中间区域已经完成并恢复了交通,二次围挡区域正加紧施工。”据该负责人介绍,该区域首先将打入24根围护桩,然后完成一个距地面约4米深的基坑,最后安装顶板,计划今年10月份回填路面。

  该站点东部虽然已经实现了主体工程封顶,可如今依然是施工的主要区域,盾构机已经下井并组装完成,蓝色的“刀盘”和白色的“盾体”已经对准了“目标”。

  基坑上方一个由混凝土构筑的“凹”字形引起了记者的注意,“这是渣土存放坑,建在站点的基坑上方,有4米深,可存放盾构机施工2天的出土量。”该负责人指着一旁正在基坑顶部绑扎钢筋的工人师傅说:“这也是隧道挖掘的配建设施,他们正在进行底板施工,虽然不是站点主体工程,但却在基坑上方,将来这里就是盾构机的管片存放地,方便盾构机安装管片。”该负责人说。

  据悉,体育场站至北宋站区间隧道施工将于4月中旬开始。

关键词:石家庄地铁,体育场站,封顶

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稿源: 石家庄日报
责任编辑:赵鹏
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