34位出租车司机对话实录 回应打车软件优劣

     问题5：你觉得打车软件预约跟马路扬招有没有矛盾？

　　大众沪FU****徐师傅：打车软件跟扬招肯定有矛盾，马路上看似有空车，都是被预订掉的。不过，我们一天也就10单有补贴，一般半天就能做完，其余时间还是兜马路，以扬招客为主的。尤其早晚高峰或是雨天，打车的人本来就多，马路上随便转转就有生意的，除非接到较长距离的单子，一般不用软件。否则，等在一堆扬招人群中，找你的预约客户，也比较招人嫌，比较麻烦，尽量避免吧。

　　方信沪BX****曹师傅：我觉得不矛盾的。老实讲，高峰时段马路上都是扬招的，用不着靠打车软件做生意。非高峰时间，就是有扬招做扬招生意，没扬招就试着抢打车软件的生意。你讲司机不做扬招生意，专门等打车软件生意，我告诉你，没有这么戆的司机，司机就是赚时间效益的钱，有一单生意就做一单生意。

　　海博沪FW****佚名司机：我尽管没装打车软件，但也没听说有哪个司机会不接扬招，守株待兔等打车软件生意的。要讲矛盾，就是接了打车软件的生意，路上堵，恰好看到有人扬招。但职业道德总是先做打车软件的生意，否则乘客要投诉的。

　　问题6：你觉得用打车软件会不会让司机分心，影响安全？

　　强生沪EN****齐师傅：安全不安全么是要看个人意识了，如果自己不重视安全，就算不装打车软件也危险。当然，打车软件肯定有风险，就要看司机怎么用了。你看我，客人上来了，就把打车软件的声音关掉；客人下车再打开。就算要接单，要么靠边停车，要么在等红灯的时候。开车么就是要集中注意力，安全是对乘客负责，也是对家里人负责。有的司机装了打车软件，让他一天到晚响，肯定会影响安全的；听着烦也烦死了。

　　海博沪FW****陈师傅：我以前装打车软件的，现在不用了。就是因为听一个同事讲了他的遭遇，因为好几个软件一起用，为了抢单子，一时疏忽，自己把自己的车子给碰了，修车花了几百呢。为了赚点补贴，得不偿失。我觉得打车软件会让司机分心的，降低安全度。

　　大众沪EN****刘师傅：我不用打车软件，因为不安全啊。就算是老司机，开车时打车软件一直在那里叫，也会觉得心烦的。

　　问题7：抛开管理部门的禁令，你更青睐于打车软件高峰时段用，还是平峰用？

　　海博沪EW****杨师傅：我个人一般不太在高峰时段用软件抢单，因为到处都有扬招叫车的，有生意就做。过了高峰时段，在马路上空转的时候，用软件看看附近有没有叫车的，2、3公里就抢一下，赶过去，超过5公里也就不赶了。

　　迎宾沪FV****郭师傅：我装打车软件也是闲的时候用，高峰时段本来就不用的，因为马路上生意多得不得了。只要在市区亮空车灯，马上就有人拦车。不过，有一次，高峰时段接了个单子去闵行一个工业园区，比较偏僻的地方，但回来时幸好用打车软件，否则多半要空放的。

　　问题8：如何玩转打车软件，赚更多的钱？

　　大众沪EN****于师傅：不能说玩转打车软件，就是每天做足有补贴的单子呗，把补贴的钱都赚到，那一天也能多赚一二百元钱。不过，我也听说，有司机没用足打车软件给的补贴机会，也可以让家人或朋友帮忙操作下，自己抛单自己接。按理说这算作弊，但还是可操作的。

　　日开沪BX****佚名司机：几个打车软件一起用，用完了嘀嘀的额度，就用快的，首先要把补贴都赚到手。我一般选择地铁站附近的单子，大多是出了地铁短驳的乘客，一个起步距离就可以赚24元，而且这样的单子时间短，效率高，一个小时四五单没问题。

　　问题9：司机或乘客“飞单”怎么办？

　　大众沪FW****刘师傅：我遇到过三次乘客飞单，两次乘客等不及，路上看见有空车，就扬招了。不过这两位乘客蛮有素质的，上车就给我打电话，说明情况，叫我不要再空跑一趟，还一再说对不起。这种情况我也能理解。还有一个乘客就不是这样，我到了约定的地方，打他电话，他就是不接，后来干脆关机了。碰到这样的乘客，我就把他拉进黑名单了，下次不接他的单就是了。

　　强生沪FM****李师傅：其实司机也是弱势群体。打车软件为了抢乘客的生意，不太保护司机的。举个例子说，如果乘客叫车我答应了结果没有去，乘客投诉，我就会被打车软件记过扣分，说不定以后就不让我用了；但如果乘客叫了车我开过去，乘客不见了，我投诉也没有用。虽然打车软件说会把乘客加入“黑名单”，但打车软件根本还是为了抢乘客的市场，所以“黑名单”没什么用的，顶多不让他叫我的车，其实他本来就不太可能再坐上我的车了。

关键词：打车软件,出租车,司机对话