打车软件“降温” 的哥挑活儿接单

　　长城网3月6日讯(李丹丹)持续了数月之久的“嘀嘀”、“快的”两大打车软件“烧钱大战”呈现“鸣金收兵”之势。记者获悉，嘀嘀对司机的补贴政策调整为每单5元，而快的对司机补贴为每单3元，石家庄地区部分司机开始“挑活儿”接单。

　　记者了解到，3月4日“快的”和支付宝钱包联合对外宣布，从5日零时起调整补贴政策，使用快的打车内置支付宝付款，乘客每单返现金额从3月4日的10元减至5元，每天2单；司机端每单补贴5元，每天限10单。与此同时，嘀嘀打车于3月4日零点启动第四轮微信支付营销活动，除京、沪、杭、深四大城市不变外，其他城市乘客补贴调整为“起步价-20元”不等，每天限2单；在司机端方面，由以前的前5单5元、后5单10元统一调整为每单5元，每天限10单。

　　“现在我们用嘀嘀软件的比较多，因为嘀嘀给司机补贴5元，而快的只给我们补贴3元了，比原来差不少呢。”记者走访多名出租车司机了解到，尽管快的软件给乘客的补贴为每单5元，但给司机的补贴已经降至3元，很多司机现在都偏向使用嘀嘀软件。

　　除了在对司机的补贴金额上占据优势，嘀嘀打车还在其官方微博公布：联手天天酷跑，在3月4日-10日，打车生涯中第一次使用微信支付车费的用户，可以获得《天天酷跑》豪华道具金币礼包，依靠游戏继续吸引用户加入嘀嘀的队伍。

　　不少司机反映，由于快的降低了补贴金额，再加上快的软件的界面设置不如嘀嘀方便、简捷，已经有人卸载了快的软件，而对嘀嘀软件的使用热情也不像之前那么高涨了，由乘客叫车目的地和自己的行驶路线来决定是否接单，开始选择性地“接活儿”了。“补贴10元的时候，要是有人去北国商城、东购等这些较拥堵路段，我也考虑接，但现在肯定不会了。”面对打车软件的政策调整，陈师傅十分理智。

　　而出租车司机田师傅表示，打车软件降低了补贴金额，如果空车行驶两三里地去接人对自己来说不合适，现在更愿意接一些距离远、交通方便的‘大单’，要么就是不接单，将目光转移到路边招收拦车的乘客。

　　这也导致不少市民出现叫车无人抢单的情况，最后没有办法，只好到路边拦空车，再加上打车软件对乘客的补贴政策调整为每天2单，乘客的使用热情也在逐渐下降。市民孙小姐告诉记者，用打车软件乘车是很方便，可以提前上车，节省时间，但是现在叫车经常无人接单，所以自己用的少了。

　　针对当前两大软件的发展趋势，至于将来是否继续使用打车软件，不少司机表示，如果市民叫车不加小费，将不会接单，主要是手机费、手机流量以及燃油消耗自己负担不起，但是，如果软件公司给予司机合理的补贴，也会考虑继续使用。

　　记者注意到，快的打车在官方通告中表示，未来还会继续随机调整补贴，不排除会重新调高补贴及增加更多活动形式。而嘀嘀打车在宣布调整补贴的同时，则在其官网宣布“愿意和友商一起维护行业发展秩序”、“避免过度营销”。

　　交通运输部部长杨传堂表示，“对手机召车软件，我们总体上是支持和鼓励发展的，但对存在的问题要逐步调整和规范。”下一步，交通运输部将会同有关部门，加快研究制定规范手机召车软件发展的指导性政策，不仅支持鼓励手机召车软件的使用推广，并且规范解决当前存在的各种问题。

关键词：打车软件,石家庄,的哥