《潮起京津冀2018》第二集 大道通衢

　　“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的设计理念，不仅会让雄安新区的未来交通，纵横交织，通达四方，更会让这片燃烧着速度与激情的发展热土，超越时代，联通世界。

　　而与雄安新区两翼齐飞、承办北京2022年冬奥会残奥会的河北张家口，也迎来了高铁大发展。1905年，京张铁路的开建拉开了中国铁路中国造的序幕。100多年后，崭新的时速350公里、联通北京延庆赛区的京张高铁，以速度快、标准高、创新多、科技含量高而倍受瞩目。

　　2017年9月17日，新建京张铁路控制性工程土木特大桥，两段各自重达5000多吨的桥体，如同两个巨人臂膀通过桥墩顶转体实现精准对接。年终岁尾，全长9077米的官厅水库特大桥八孔钢桁梁施工完成，项目总进度完成过半。不久的将来，世界各地的朋友将乘坐高铁，在北京与河北张家口之间，一路穿越高寒、风沙地区，体会中国制造的新传奇，领略冰雪奥运的无穷魅力。

　　京津冀地区，是中国铁路开始的地方。始建于1881年的中国北车集团唐车公司，在跨越三个世纪的发展历程中，曾经生产出中国第一台机车、第一辆客车、第一列时速350公里动车组。中国由此成为世界上仅有的几个掌握时速350公里高速铁路装备技术的国家之一。

　　赵子义面前的这台后台控制系统，可以对售出的每一列动车进行远程监测。

　　今天，他们亲手制造的300多列高速动车组，就飞驰在中国各条干线高铁上；合计运载旅客已超过8.15亿人次，超过欧洲人口总和；累计安全运行5.82亿多公里，相当于绕地球赤道14000多圈。

　　京津冀协同发展，给唐车也带来了千载难逢的发展机遇。在高铁车辆制造的基础上，唐车开始致力于为各地提供绿色、智能、人文一体化交通解决方案。

　　依托时速350公里高速动车组研发制造平台，唐车公司研制生产出一款A型地铁列车，整车集成技术和轻量化铝合金车体技术，全球领先。

　　【现场声】行调呼叫全线各站，现在核对电子时钟时间，现在是2017年6月26日9时00分01秒

　　2017年6月26日正式开通运营的石家庄地铁，就全部采用了唐车A型。全列车总长约140多米，车宽为3米，定员1920人，最高运营时速80km/h。

　　河北省会石家庄，成为了京津冀地区第三个通地铁的城市，河北从此开启了“地铁时代”。

　　【采访：石家庄地铁调度室 张冠军】我是一名老地铁人了，以前曾经在其他的地铁城市工作过，那天就是既紧张也有压力，当然呢又特别激动，又特别自豪，日盼夜盼终于我们地铁是正式这一历史时刻开通起来了。

　　从地铁石家庄站出来，沿电梯而上，就是高铁石家庄站。人们在这里便捷地实现地铁和高铁轨道交通工具的换乘。这座近40万平方米的建筑，外形创意来自于中国最为著名的石拱桥——赵州桥。

　　桥，最初含意是指架木于水面上的通道，运输工具或行人，在上面畅通无阻。现在陆上也可以平地成桥，立体贯通东西南北，成为一道亮丽的风景。

　　眼前这座潮白河，一直以来就是北京与河北的分界线，《纽约时报》曾经报道过的河北小镇“燕郊”，就位于河的东岸。

　　今天，潮白河上相隔不到1公里，就有两座大桥飞跨东西，连接京冀两地。一个是京秦高速京冀界跨潮白河特大桥，正在紧张施工，由河北委托北京修建而成。建成后，人们可以沿京秦高速快速进京。

　　另外一座潮白河大桥已经进入尾声，即将具备通车条件。桥的那一头，是北京徐尹路。这座大桥是打通燕郊与北京快速连接的徐尹路的关键工程，这个“断头路”打通后，人们由此往来北京六环路与燕郊，仅需15分钟。

　　这里是河北省廊坊市广阳区万庄镇。密涿高速与京沪铁路、京沪高铁两条铁路的交汇，就是通过这座下穿铁路桥，实现互联互通的。

　　2016年6月8日，河北省高速公路建设者们，在这里遇到了前所未有的挑战：为了不影响两条铁路交通动脉畅通无阻，人们只能在时速300公里的火车通行的间隙，采用现场预制、浇筑成型，再顶进下穿铁路的方式，进行作业施工。难度之大，超乎想象。

　　【同期：河北省高速公路廊坊北三县管理处副处长 王雷生】铁路工人在铁路上每隔一段距离放几个人，铁路下边这个顶进人员利用千斤顶，600吨的千斤顶，循序渐进的顶，顶进通过钢管支架连接，一厘米一厘米的进。火车来了以后，保证铁路过去。连夜作战，两天时间就顶进去了。

　　顶进作业刚刚完成，一列高铁准时呼啸而至、高速通过。北三县管理处王海涛，举起手中的相机，拍下了这个弥足珍贵的画面，成为密涿高速建设者们最为难忘的记忆。