铁路为西南地区经济发展开辟新通道

　　随着兰渝铁路、西成高铁、渝贵铁路的相继开通投用，西南地区铁路网的通道能力也得到显著加强。从12月28日起，成都、重庆始发经阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸出境的中欧班列也将改经兰渝铁路运行。此举将大幅压缩中欧班列国内段的运行时间，促使中欧铁路贸易通道更加顺畅。(人民网)

　　我国西南地区地处四川盆地、云贵高原、青藏高原南部、两广丘陵西部等地形之中，崇山峻岭，峰峦重叠。由于地理环境因素，铁路交通运输在这里发展相对落后，与外界的贸易往来途径相对单一，很多优秀资源并没有被充分利用，经济发展也没有释放最大能量。

　　铁路作为我国交通运输行业的主力军，具有受天气影响小、一次性运量大、运输费用低等优势，而这恰恰能有效解决西南地区交通运输单一、不便捷等顽疾。此次兰渝铁路、西成高铁、渝贵铁路的相继开通投用，西南地区铁路网的通道能力也得到显著加强。所以笔者认为，在此次铁路年底调图后，对于全面促进西南地区与其他地区的经济贸易往来，深入挖掘西南地区优秀资源和广泛市场，切实增强百姓生活条件和出行环境，充分提升西南地区区域经济发展，起着至关重要的作用，有着影响深远的意义。

　　不同于以往铁路在西南地区的作用，此次调图还有一大亮点，就是新建铁路的运行速度将全面提升。其中，成都至北京的高速动车组还将由我国最新自主研发的中国标准动车组CR400BF(复兴号)列车担任，运行时间也缩减至7小时47分钟，使得京蓉两地连接更加紧密。同时，铁路还有效利用了西南地区得天独厚的地理位置，将部分中欧铁路的始发地移至这里，最大程度上减少运输时间，有能充分促进中欧经济往来，此举可谓一举两得。

　　作为国民经济大动脉的铁路，能够在我国进入新时期发展的大背景下，通过全面连接西南地区铁路网，提升铁路运输速度和频率，来进一步拓宽西南地区的运输途径，加大西南地区的运输能力，为西南地区的经济发展开辟了新通道。(耿聃)