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1000公里区域快线将连通京津冀 |
| 目前，北京市区内开通的地铁和城铁，学名叫做“城市轨道交通”，平均站间距在1公里左右，列车运行时速为35公里每小时，发车间隔基本都在五分钟内，可以解决短途通勤的需求。这种模式不能满足中长距离城市之间的沟通。 …[详细] |
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| 北京轨道交通平谷线将穿河北 |
| 记者从北京市交通委获悉：首条京津冀轨道交通区域快线确定为平谷线。经过论证，初步敲定的基本走向为从北京入河北，再进入平谷，将东坝、燕郊、三河、马坊、平谷用轨道串接起来。随着平谷线的推进，北京区域快线规划建设提速，将建成约1000公里区域快线。到2020年，将形成以北京为中心的50公里到70公里半径范围内的“1小时轨道交通圈”。 …[详细] |
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| 在燕郊和三河设站 |
| 近日从北京市交通委获悉，首条京津冀轨道交通区域快线平谷线已确定将穿过我省境内的三河市。平谷线开通后，从北京平谷经我省三河西、燕郊北等站点，四五十分钟就能进入北京中心城区。 …[详细] |
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| 站间距平均六七公里 |
近期，首条区域快线确定为平谷线，这也将成为京津冀三地区域快线的样板线，有望方便百余万人出行。
规划显示，平谷线全长72公里，其中约22公里穿过河北。初步方案设计为：从东四环东风北桥出发，沿途经过北岗子、曹各庄北和宋庄，出北京在燕郊北和三河西分别设站，再到平谷马坊，经马昌营到平谷西，之后分别停靠平谷和泃河湾站。目前，河北段站位设置细节正在征求意见中。 …[详细] |
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| 平谷线成京津冀首条区域快线 |
| 记者了解到，和普通地铁相比，区域快线列车最高时速能达160公里，比普通轨道交通六七十公里的时速快了1倍多。另外，普通地铁站间距平均为1公里左右，而快线站间距平均为六七公里，这样运行速度大幅提高。尤其平谷线在京内设站比较密集，出京后站间距拉大。为此，平谷线列车跑完全程，大约只需要四五十分钟。 …[详细] |
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京津冀协同发展- 交通率先突破 |
| 京津冀协同发展，道路交通成为重要指标。事实上，京津冀协同发展战略实施一年多，三地交通领域对接成果频现，京津冀城际铁路投资有限公司已经成立，未来将作为区域快线和城际铁路投资、建设和运营的主体，这就使尽快实现“轨道上的京津冀”既有了路线图，又有了时间表。 …[详细] |
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| 京津间将再增一条城际高铁 今年内开工 |
在连接京津冀三地的城际铁路中，目前进程较快的线路则是北京到唐山的城际铁路——京唐城际。刘伯正在论坛上表示，京唐城际铁路将在今年开工。
据了解，京津冀之间更早规划的一条城际铁路也即将启动。上个月，列入规划多年的京张城际铁路终于对外展开第二次环评，而在整条线路中施工难度最大的八达岭越岭段可能会在今年上半年进场施工。 …[详细] |
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| 轨道交通一体化是重点 |
| 从目前京津冀三地的区域定位来看，未来一定时期，北京以“疏”为主，河北以“接”为主，天津则有“疏”有“接”。而在京津冀一体化的规划中，交通扮演着先行者的角色。目前连接京津冀各城市之间的高铁、动车和公路仍然不发达，京津冀地区的货运强度高于长三角和珠三角地区，但其客运量较低，铁路与公路的客运强度明显低于于长三角和珠三角地区。 …[详细] |
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| 京津冀“铁公机”挂挡提速 |
| 京津冀协同发展规划纲要即将落地之际，各个领域都在为携手前行苦心谋划，一直被定位为区域协同发展先行者的交通领域更是率先挂挡提速。北京商报记者注意到，三地铁路、公路、机场项目纷纷开始动工，而通过铁路新线路、通航新机场的修建，以及断头公路的打通，一张更加完善的空地立体交通网络将初具规模。 …[详细] |
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有一种距离叫燕郊与北京 |
| 上班，对住在燕郊的人来说，是每天需要耗费大量时间和力气的事。他们人每天往返北京城60公里，在经常漫天灰尘的国贸排着冗长的队伍等长途公交，每天在公交车上花掉的时间超过3个小时。他们每天过着像候鸟一样生活。这一幕是城市化进程中的一步悲情戏。 …[详细] |
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| 双城生活：奔跑在京津冀 为了梦和爱 |
和梦想较劲，与都市和乡野相处。遍地的梦想家，随时随地都有人在拼搏，在积累，在追寻，若不信的，请看看那凌晨6点地铁里的人潮。
不喜欢京津冀，有999种理由，这里崇尚功名利、奢靡和流俗，不少人蝼蚁般苟且，化作了世态炎凉的背景。1亿多人口，就至少凝结着1亿种酸楚和痛苦，甚至，欢笑1分钟，代价可能是流汗乃至流泪10分钟。
痴爱京津冀，也有999种理由。这里多元而包容，没人在意你的出身、嘲笑你的幻想，一切都能发生，所有的青春和热情，都可以在这里暂歇和安放。 …[详细] |
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| 探访北京“环形使者”:六环外成燕郊居民免费停车场 |
日前一项调查数据显示，北京市常住人口一半以上住在五环以外，这也使舆论再次聚焦“职住分离”的远距离通勤者。他们之中，不少人借由北京地铁这组“大动脉”，突破一道道环路，从五环开外的地方流向城市的“心脏”。
在这样的背景下，天通苑、回龙观等巨型社区进一步壮大，河北燕郊、香河、固安等“睡城”不断涌现。作为沟通北京东西城区的线路，地铁6号线在去年年底东扩，将其辐射能力延伸至北京六环开外的地方。日前，编者沿着地铁6号线一路向东，探访由这条地铁串联起来的“五环外的北京生活”。 …[详细] |
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| 女子家住燕郊北京上班 母亲清晨公交站帮排队 |
河北小镇燕郊，被驶向北京的第一班公交车发动机吵醒了。
清晨5点半，路灯已熄，天还没亮透，814路早班车开始发车。张红英的手机闹钟也响了，54岁的她从床上爬起来，将前一晚泡好的黄豆倒进豆浆机，再把面包塞进烤箱，趁着机器工作的工夫，才去厕所洗了把脸，然后赶紧拎着保温杯，下楼排队。 …[详细] |
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| 燕郊候鸟赴京上班：每天上演"春运"大戏挤成照片 |
| 买不起房的京漂族，为了家的梦想，在距离北京东三环35公里的河北燕郊安家,成了候鸟一族。有数据显示，每天一早有30万燕郊居民到北京上班，晚上回到燕郊睡觉。沉闷的车厢里承载着他们的梦想和坚守。每天早上6点开始，从燕郊开往北京的公交站牌前都会排成的候车长队，时常超过200米。当燕郊居民看到电视里播放春运时人们抢着上火车，甚至从车窗里钻进去的镜头时，都见怪不怪：这样的春运大戏，燕郊每天都在上演。 …[详细] |
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出品：今日聚焦栏目
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丁丽洁
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