中国地铁奇迹 石家庄轨道交通攻坚百日完美收官

　　轨道公司市政部部长李杰彬

　　最多时一天接打了260多个电话

　　负责树木移植、管线迁改、交通导改工作的市政部同样繁忙异常。记者找到市政部部长李杰彬时他正在接听电话。“我最多时一天要接打260多个电话。”李杰彬对记者说,“每天最少也要接打一百多个电话，需要协调解决的事情太多，凌晨两三点接到电话都习以为常了。”

　　“百日攻坚”以来，李杰彬一天未休息过。绿化迁移过程中涉及的每一棵树，他几乎都亲自研究过，为了给这些树木找到合适的“家”，他跟园林部门反复协商移植的位置。绿化移植都是从晚间11时开始的，李杰彬经常会到现场盯办，不觉间天色微白才发现又度过了一个不眠之夜。

　　“百日攻坚开始时正值汛期，今年夏天雨水多，使本就施工不便的管线迁改工程无形中难度加大。每逢雨天，我们市政部都会到工地现场检查排险。”李杰彬说：“通过我们的努力，雨季没有出过一次安全事故，工程施工顺利度过了汛期。”

　　轨道办党群部部长狄政通

　　经常熬夜审材料熬成了熊猫眼

　　出于采访需要，与记者打交道最多的部门当数轨道办主管宣传工作的党群部。令记者感到惊讶的是这个在记者潜意识里划归后勤机关序列的部门竟然如此之忙。该部门每周参加文明施工检查并记录、反馈问题，每周编辑印发《轨道交通快报》，几乎每天接待新闻媒体或者社会团体，总结汇报材料工作更是责无旁贷，每周的材料一摞一摞的。党群部部长狄政通的眼圈经常发黑。“不熬夜，文字材料审不完。”他淡淡一笑：“这次国庆7天长假，我们部几乎没有休息。综合部、企管部、合同部、财务部、投融资部、人力资源部等后勤部门也都在加班加点。这么宏大的工程，大家不拿出‘拼命三郎’的劲头是不行的。”

　　　市政部副部长杨素伟对记者说：“管线迁改点多线长，地下状况复杂，涉及的管线产权单位、设计单位、施工单位多达60余家，协调难度极大，其繁复程度可想而知。随着迁改的深入，又出现了诸如管线位置与存档图纸不符、相互交叉、不明管线增多等棘手问题。”有的不明管线甚至是日伪时期留下的，年代久远，无图可循，只能在发现后分别找产权单位来“认领”，一条一条线去排查确认，根据其用途再进一步确定方案，做相应迁改。

　　“在中山广场站浦发银行门口有一条热力管线，当时施工图纸上显示在地下5米的位置，但是挖到位之后并没有发现，只好继续再深挖，直挖到9米时，这条管线才找到。”杨素伟说：“后来经我们工作人员探明这是一条弃置不用的管线，但是输入端阀门却没有关闭，如果当时不负责任地放弃探查，势必为将来工程埋下隐患。所以管线迁改需要绣花一样的耐心和绘图一样的细心。一根一根排查，马虎不得。”

　　施工还要便民，杨素伟说，在世纪饭店门口进行管线迁改的时候，当时需要破开很宽的路面，然而受这个路口的地理位置和繁华程度所限，全路封堵根本不现实。于是他们想出了制作“便桥”的办法：先行制作一个20米宽、12米长保障畅通的桥梁，再进行迁改工作。而在人民广场、中山广场、朝晖桥站，他们又想出了白天恢复路面，晚上挖开施工的办法，不厌其烦逐段反复作业。“为了市民的方便，我们不怕麻烦。”

　　轨道公司征迁部部长王云贵

　　为征迁一座楼大雨中站了两个小时

　　相比于精工细作的管线迁改，更为惊心动魄、荡气回肠的当属征迁工作。“用斗智斗勇、拼死拼活形容我们的工作一点不为过。”豁达干练的征迁部部长王云贵可以说是轨道办的传奇人物。在过去的一百天里，他带着自己的团队一天也没有休息过，而王云贵每天的工作都是从早上五点开始至深夜才结束。今年夏天最热那几天王云贵中暑了，但他仍奔波在外，只是在工作间隙输了四次液。

　　某厂的拆迁谈判异常艰难，正常谈判需要一个半月的时间，但留给市轨道公司的只有5天，谈不下来就严重影响工期。谈判取得突破的那天一直下着大雨，上午王云贵他们被拒绝后没有气馁，打算再去拜访。谁知工厂办公室主任以“领导不在”为由将他们拒之门外。他们没有带伞，王云贵和副部长刘鸿飞还有桥西区征收办的一位同志就站在大雨里等候了将近两个小时，对方深受触动，最终将大门敞开，和他们进行了谈判，并且达成了协议。

　　“有的商户拆迁后无处落脚，我们就帮助他们找合适的地方；有的单位刚开始不太合作，我们就通过找人介绍，先交上朋友，以心换心推心置腹的反复谈。地铁建设最终受益的是市民，沿线征迁也能促进商业繁荣，拉动经济。我们晓之以理动之以情，用真诚去做工作，去感动别人。在突破一个又一个难题之后，目前工作进展比较顺利。”王云贵说。

关键词：地铁,轨道交通