中国地铁奇迹 石家庄轨道交通攻坚百日完美收官

　　轨道公司总工办主任布永忠

　　地铁勘察工作选在从深夜到凌晨

　　在轨道公司负责勘察设计工作的部门叫总工办，是这个系统工程的“大脑”，发出的指令稍有差池就会造成严重影响。

　　总工办主任布永忠对记者说，1号线穿越石家庄最为繁华的中山路，也是地下管线最为复杂、客流最为密集、交通最为拥堵地段，同时1号线须穿越多处铁路、民心河、石津干渠等特殊地质环境，地质条件复杂，勘察工作难度极大。经轨道办、北城院与政府、城管、交管、市政等部门积极沟通、协调，确定了勘查时间为夜间22:00-6:00这个时间段，确保最大限度减小对交通影响的同时开展勘察工作。勘察过程中，遭遇过个别行人的不解与阻挠、个别单位的不配合及故意刁难、甚至无理取闹及谩骂等事情，一度为勘察工作进展带来很大困难。对此，轨道办与北城院、监理单位积极做好解释工作，最大限度争取个人及单位理解和支持，确保勘察作业正常开展。

　　轨道公司副总经理谭志文

　　为少迁移一棵树常常讨论到深夜

　　车站方案涉及到施工中的风险，好的方案能减少施工风险，方便乘客乘车，减少征迁拆迁绿化迁移工作量，最大程度减少对交通的影响。本着对全市人民负责，对公司负责的态度，在半个多月的时间里，轨道公司副总经理谭志文带领总工办建筑、结构工程师利用晚上时间到设计院研究车站、区间设计方案，然后再到每个站查看现场，看过再认真比对方案，反反复复，不厌其烦地研究每个细节。为了少拆掉一座民宅，少迁移一棵树，常常是激烈讨论到深夜。