（治国理政新实践·上海篇）开往春城的高铁“春意盎然”

　　图说：列车上的乘客与乘务员一起举起标语庆祝首趟高铁开通新民晚报记者方翔摄

　　8点55分上海虹桥出发

　　9点42分抵达杭州东站

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　　12点24分抵达南昌西站

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　　17点20分抵达贵阳北站

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　　19点31分抵达昆明南站

　　从原先的34小时8分缩短至10小时36分，从上海开往2252公里外的昆明已经可以朝发夕至了。

　　服务升级

　　以后回家方便多了

　　昨天早上8时55分，由上海客运段高铁二车队担当的G1373次列车满载500多名旅客从铁路上海虹桥站开出。

　　“很高兴成为第一位上车的旅客，还得到了列车员的帮助。”上海轮椅击剑队的秦本军有些兴奋，“我训练在上海，老家在昆明，听说上海到昆明开通高铁，我第一时间就购买了票子。”原先回老家秦本军基本是乘飞机往返，但是轮椅上飞机是一件非常麻烦的事情，直达铁路时间，如果搭乘高铁，需要转乘，费时不说，上上下下麻烦也不小，特别是转换站台时，还要上下楼。“以后我回家就方便多了。”秦本军说。

　　“这里的乘务员都牢好的，阿拉老年人乘坐列车，他们经常关心我们。”王阿姨原来是上海赴云南思茅插队落户的知青，因为身体不好，不太能乘飞机。“原来列车的时间太长，现在可在一天就到云南了，这次和小姐妹们一起回云南看看，今后我还要带孙女一道过来。”

　　“今天我们的这趟高铁中，从上海出发一共有556名乘客，其中选择昆明作为目的地的乘客共有230名。”当值列车长金婵表示，列车乘务员多数只有二十一二岁，很有活力，也会尽可能地为广大乘客服务。

　　列车上有个5S温馨服务法——微笑(smile)、快速(speed)、标准化(standard)、真诚(sincere)和满意(satisfy)，这已经是老规矩了。除此之外，沪昆铁路的服务也有很多新亮点。“像列车餐车设有‘上铁雷锋服务点’为‘老、幼、病、残、孕’等特殊旅客提供热开水、食物加热、优先上下车和创可贴、针线包服务；为乘坐商务座的旅客提供毛毯、靠垫、一次性拖鞋等服务备品、全程提供茶水、咖啡、果汁和碳酸饮料、到站叫醒等管家式服务；为乘车的小旅客设立‘童心之旅流动书屋’常备各类儿童喜爱的绘本、漫画等等，孩子们可以免费借阅，丰富他们的旅途生活；我们还为顽皮的孩子提供‘爱心宝宝贴’，以便乘务员能在第一时间找到孩子的坐席，将孩子送回到家长身边。”上海客运段高铁二车队党总支书记王翔介绍。

　　景观拔群

　　沿途可见世界之最

　　此前，上海至昆明间因路途遥远、地形多变等因素，每天仅开行T381、K79、K739三趟普速列车，运行时间最短的K79次需时35个多小时。为迎接沪昆高铁正式全线运营，铁路部门于1月5日调整列车运行图。调图后，从上海虹桥站每日有4趟高铁发往昆明南站，其中3趟为上海虹桥站始发列车，运能合计1662人，1趟为南京南站始发途经上海虹桥站的中转列车，春运中预计还会通过重联编组等方式，进一步提升运能。4趟高铁中，运行时间最短的G1373次仅需10小时36分，较之前缩短了近25个小时，二等座票价879元，与同方向机票价格相比也有一定的竞争力。

　　除了时间缩短、价格竞争力之外，沪昆高铁的另外一大亮点就是“最美高铁”。沪昆高铁途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市，串起了黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山、滇池、洞庭湖、鄱阳湖、西湖等人间胜境。但只有当你真正乘坐在高铁上之后，你才会知道，这样的美景基本上都是“稍纵即逝”。

　　在两天的朋友圈上，高铁列车经过雾霾城市之后的“蓬头垢面”被广泛传播，但是乘坐沪昆高铁，特别是过了贵阳段之后，即使隔着厚厚的玻璃，你也会感到空气格外清新，更为重要的是在这段路程中，还有不少“世界之最”。

　　其中，世界跨度最大的钢筋混凝土拱桥——北盘江特大桥，位于贵州关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界的光照水电站下游约1.2公里处，全长721.25米，主跨为445米，桥梁为双轨道，桥面距谷底约300米，投资4.5亿元，融汇了拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型的特点。北盘江特大桥工程规模大，施工作业面广，结构复杂控制难度大，高空作业安全风险高。该桥主体结构设计寿命达100年，全线开挖土石方44万立方米，浇注混凝土17万立方米，主拱采用钢筋混凝土劲性骨架拱圈。这座建设者们整整花了6年时间建造的大桥，火车经过的时候只有8秒钟。

　　高铁线路上还有不少隧道。其中，壁板坡隧道位于滇黔两省接壤地带，两端分别位于贵州盘县和云南富源，全长14.756公里，是沪昆高铁贵昆段重难点控制性工程，也是全线3座I级风险隧道之一。

　　运力提升

　　满足百姓出行需求

　　上海至昆明高速铁路全线东起上海，向西经浙江、江西、湖南、贵州，西至云南省，全长2252公里，它是我国四纵四横高等级铁路网东西向里程最长、速度等级最高的铁路。作为最东端的上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，其后沪昆高铁自东向西，按沪杭、杭长、贵州西逐段开通。2016年12月28日，位于最西端的昆明南站正式投入运营。至2017年1月5日，上海发往昆明的高铁正式发车，两地间跨入高铁时代。

　　“此次调图充分运用新线和既有线能力，对旅客列车开行方案进一步优化，增开旅客列车对数，调整行经径路和运行区段，提升客运市场化、集约化水平，满足老百姓出行需要。”据上海铁路局介绍，新增开的11对客车中，跨局的有8对，局管内新增开3对旅客列车。另调整跨局旅客列车运行区段17对、局管内旅客列车运行区段6对，变更跨局旅客列车运行经由13.5对，提升跨局旅客列车等级1对，调整高峰线列车5对。

　　据统计，长三角上海、江苏、浙江、安徽三省一市地区2016年底至西南云贵方向开行列车23对，其中高铁12对。1月5日铁路新图实施之后，该地区往云南、贵州方向开行列车达28对，运力提升21.7%；其中增开高铁5对、增加高铁席位3336个，高铁运力提升41.7%。

　　春运期间，铁路部门将根据该方向客流情况，适时组织动车组列车重联运行或加开临时列车等措施提高运力，保障旅客出行。