巨额道路停车费到底去哪儿了？

　　截至目前，北京、上海、广州、天津四个城市汽车总量已超1200万辆。汽车停靠在路边政府划定的车位上，车主每次动辄要付出十几元甚至数十元的停车费。道路停车位属公共资源，但“新华视点”记者调查发现，车主缴纳的停车费与政府财政所得之间存在巨大差额，至少有一半收上来的钱最终没有进入政府的口袋，路边画线停车，是我们都会遇到的事情，这笔停车费最终去了哪儿，你知道吗？(11月23日新华社)

　　@重庆

　　追问数以亿计停车费去向成谜

　　@人民日报官方微博：立个杆、画条线、伸出手来就要钱，遇上刮蹭却没处说理，数以亿计的停车费中饱私囊还是另有猫腻？天价糊涂账流向何方，引人关注。

　　@走四方：十几块钱貌似不多，但对天天停车的市民来说却不是小数目。

　　@烦人有事：一些城市，有不少小区附近的道路都被圈起来停车收费，这些收费有多少进入了街道办的腰包？又有多少被各相关部门“吃拿卡要”而私设为部门“小金库”？无人知道。

　　@心里有底：公路停车位停车费应上缴国库。

　　反思

　　公共资源沦为利益奶酪

　　@地中海：公共资源沦为利益乳酪，不仅有损公共利益，也严重伤害公信，岂能任其继续浑水摸鱼！

　　@齐鲁有约：路边停车费去哪了之所以引发公众这么大的关注，与近两年大城市占道停车费价格直线飙升有很大关系。低廉的管理成本，不够透明的招标过程，触目惊心的跑冒滴漏，说不清楚的利润流向，必然加重公众质疑。

　　@子在渊：停车费是政府在税收之外再向民众额外征收的费用，特别是路边停车费，占用的是公共资源，公众自然有权了解，到底收了多少？收上来后是财政统筹，还是专款专用？都应该给公众一个交代。

　　异见

　　停车费不是低了是高了？

　　@无言以对：停车费这么低，开车的人自然就多，占用的公路也多。土地用来修路、修停车场，老百姓的住房反而没有地了。我们共有的资源就都这么贴补开车族了。而开车所带来的环境损害，更要由大家埋单。

关键词：停车费