河北航空连年亏厦门航空欲接盘

　　厦门航空的野心

　　“中国商用飞机有限责任公司原董事长张庆伟担任河北省省长，其对航空业比较熟悉，也明白航空经营和保障安全并不容易，需要专业的人员管理，这是冀中能源集团要转让河北航空的另一原因。”上述行业内人士透露，最开始，公司曾经与已经在河北市场占据第一市场份额的春秋航空洽谈转让，不过，由于机型和商业模式都不一样，春秋航空最终没有考虑接手河北航空。

　　此后，河北方面开始主动与厦门航空接触，从今年春节前后，厦门航空介入了收购河北航空的谈判。其实早在2010年10月，河北航空就曾经从厦门航空租过三架波音737客机，两个月之后，厦门航空还通过增资扩股的方式，引入了河北航投作为股东，后者投资14.6亿元人民币，占股15%股权，之后这部分股权被转让给上市公司冀中能源。厦门航空的原股东南方航空的持股由60%降至51%，厦门建发的持股也由40%摊薄至34%。

　　厦门航空是总部位于厦门的地方航空公司，目前的机队规模已经超过100架，并且是清一色的波音飞机，公司也是国内唯一一家27年来连续盈利的航空公司，其精细化管理和成本控制一直为业内所称道，一些新成立的航空公司也曾派团队到厦门航空交流，甚至由厦门航空选派经验丰富的管理骨干，协助公司建立飞行安全管理、运行管理的相关制度规章体系。

　　“此前，厦门航空的主要势力范围在福建地区的始发航线，并陆续在福州、杭州、天津、南昌开设了分公司，之所以要引进外部资本，也是想加快飞机引进速度，并向全国乃至国际市场拓展，今年3月，公司刚刚获批成立北京分公司和湖南分公司，从而获得了进军枢纽市场的机会，但要获得优质的北京航权时刻并不容易，而离北京较近的河北市场竞争也同样激烈。”国内一家航空公司人士对本报记者分析，而且河北航空还有波音以外的其他机型，厦门航空如何利用好河北航空，也还有待观察。

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