MH370确切信息未现 诈骗者盯上乘客家属 搜寻有多难？

　　前言：据中国海上搜救中心介绍，截至12日15时，尚未发现与马航失联客机有关的确切信息。澳大利亚总理阿博特表示，针对马航MH370航班的搜寻可能将持续相当长一段时间。

　　  澳总理谨慎表态

　　据澳大利亚媒体报道，澳总理阿博特12日在访华期间再次提及搜寻行动。他说，据信来自马航MH370航班黑匣子的脉冲信号正在“迅速减弱”。

　　阿博特重申澳方“有高度信心”认为“发现的信号来自MH370航班”的同时表态谨慎，强调了搜寻工作的困难性，并表示可能在未来持续相当长一段时间。 【详细】

　　  马航搜索范围缩小 诈骗者盯上乘客家属

　　基于近日来的最新发现，澳大利亚海事安全局12日重新修订了对MH370客机的空中搜索范围，新划定的搜索范围中心位置位于珀斯西北约2331公里处，覆盖面积共约41393平方公里，是搜索工作展开以来划定的最小值。

　　在MH370客机搜索工作进行的过程中，一些诈骗者也将目标对准了MH370客机上乘客的家属们。诈骗者利用发欺诈邮件的方式，告诉乘客家属们，目前可以申领赔偿金，不过收款人需要先行支付手续费等管理费用，金融机构才能将其截留的赔偿金放行。据悉，这封自称是发自马来西亚航空公司的邮件，是由一个所在地为香港的雅虎邮箱发出。 【详细】

　　 澳总理：确认搜寻到的信号来自MH370黑匣子

　　今天上午，澳大利亚总理阿博特表示，目前在南印度洋搜寻所得到的信号非常肯定是来自于MH370航班的黑匣子。

　　在中国外交部的发布会上，有记者向阿博特提问，昨天宣布搜寻到的相关信号是来自于MH370航班上的黑匣子有何依据。阿博特表示，澳大利亚方面是基于非常先进的设备，经过非常复杂的搜寻，以及严密的研究才得出的相关结论，所以澳大利亚方面非常肯定目前得到的信号是来自于MH370航班的黑匣子。

　　他表示，这一进展最大的一个贡献就是可以尽快地缩小搜寻的范围。 【详细】

　　  外交部就黑匣子搜索缩小范围等答问

　　中方所属“海巡01”轮、“东海救101”轮、“南海救115”轮及海军“井冈山”舰、“昆仑山”舰和“海口”舰在这一海域搜寻。同时，“海巡31”轮、“南海救101”轮及海军“永兴岛”舰继续在印度洋东部海域搜寻。

　　目前，搜寻马航失联客机的国际合作清楚地表明，地区国家完全有能力共同应对面临的挑战。我们愿与包括马来西亚、澳大利亚在内的各方共同努力，加紧开展搜寻。 【详细】

　　  副驾或曾拨“求救电话”

　　马来西亚《新海峡时报》援引未具名调查人员的话报道，MH370航班副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德可能在客机从马来西亚军方雷达上消失前曾试图使用手机拨号。

　　报道援引一名消息人士的话说，通话突然中断，原因可能是“飞机当时正在快速飞离信号塔”。报道并没有披露法里克打电话给谁。

　　接受《新海峡时报》采访的另一名消息人士说，在客机偏离吉隆坡飞往北京的航线以及消失在马来西亚军方雷达的时间段内，法里克的手机一度重新联网，但这并不意味着他曾经拨打电话。

　　“‘重新连线’并不必然意味着打了电话，也可能是电话重新开机的结果，”这名消息人士说。 【详细】

　　 解析：4500米海底寻找马航MH370到底有多难？

　　在漆黑的海底寻找马航MH370到底有多难？美国有线电视新闻网发表文章说，海水深度是最大的考验，在4500米深的海底，巨大的水压能够摧垮所有物体。

　　文章说，发现疑似信号的海域水深达4500米，而将5个828米的世界第一高楼迪拜塔首尾相连地堆起，长度也只有四千多米。

　　生活在这个深海区域的海洋生物，也是人们极少见到过的。海洋生物学家保拉-卡尔森表示，越往深海，海洋生物就越少。生活在深海的生物必须十分耐寒，甚至可能没有眼睛，因为它们不需要看清什么，海底里一片黑暗。这里水压极大，只有极少数的载人潜艇能承受得住深海压力。拥有能到达这里潜艇的国家屈指可数。同样，曾到过如此深度的人也是极少数。而把飞机从海底打捞上来，更是难上加难。

　　人们花了近70年才发现泰坦尼克号的残骸，直至今日，它还静静地躺在3800米深的海底。2009年，载有228位旅客的法航447航班坠毁。调查人员用了大约两年才确定飞机残骸和黑匣子位于平均300米的海底。 【详细】

关键词：马航,MH370,失联客机