打车软件现金补贴要取消 快的月营收近千万元

　　打车软件烧钱大战渐近尾声，在巨额现金刺激下，打车软件的市场布局基本完成，如何拓展盈利模式成了打车软件下一步的战略重点。从4月2日起，嘀嘀打车现金补贴和优惠券将并存，过后现金补贴将取消。

　　从4月2日起，岛城市民在用嘀嘀打车软件时发现，原本在软件醒目位置的“返现5元”广告不见了，变成了“用嘀嘀添新衣”的广告活动。点开广告，立即弹出某购物网站的优惠海报，称4月2日至4月8日期间，成功用软件叫车，即可收到“嘀嘀”送出的40元现金卡。原本补贴5元的优惠活动仍在进行，的哥的返现也照样保留。不过有消息称，这种并存不会持续太久，现金补贴即将消失，取而代之的将是其他形式的优惠促销活动。

　　“还是直接返现吸引人，优惠券不大感兴趣。”市民张女士说。“没有补贴的话也会继续用，毕竟多一个选择，路边打不着车的时候还能有别的办法，大不了多加点小费。”市民王女士说，如果软件搭载太多广告的话，她可能不会再保留了。岛城的哥对此看得比较淡，称只要能多揽活少空跑就会继续使用。

　　随着烧钱战渐近尾声，“嘀嘀”和“快的”两大打车软件先后公布业绩情况。嘀嘀打车公布最新数据显示，目前嘀嘀打车日订单量达521.83万，覆盖城市达178座，占市场份额60.2%。在微信支付方面，截至目前，在打车过程中通过微信支付的占到订单总量的88%，通过嘀嘀打车，微信支付每日能够完成400余万笔交易。

　　快的打车也发布了第一季度的相关数据，用户使用快的打车的总有效次数占比，已经从今年1月份的58.72%升至2月份的60.87%。同时，快的打车方面也表示，目前该公司已实现近千万元的月度营收，无论是用户数据还是营收规模，已经占据绝对优势。

　　日前，交通运输部政策研究室相关负责人表示，针对打车软件存在的问题，将研究政策对打车软件进行规范。打车软件是电话预约叫车的新服务模式，可以为乘客提供便利，也有助于出租车提高行驶效率，减少空驶和城市拥堵，是个一举多得的好事，这也是国家倡导智慧交通的一个具体体现。

关键词：打车软件,补贴,取消