规范千余停车场 能否治住乱收费顽疾

　　解决公共停车“一位难求”：停车乱象须“堵”更须“疏”

　　现场

　　对于很多车主来说，比乱收停车费更烦心的，是即便掏钱也不知道该在哪儿停车。

　　8月2日下午，记者在位于中山路的石家庄市政府门口看到，一溜儿机动车被贴上了违章停车的“黄条”，一眼望过去颇为“壮观”。市政府门口是众所周知的禁停地带，为何还有这么多车主冒着被处罚的风险在此停车？在现场，车主小黄抱怨道：“车位本来就少，再加上修地铁，中山路哪还有停车的地儿啊。”

　　不止中山路，在南小街、正东路、广安大街、青园街……大街小巷都随处可见“禁停”标志牌下却停有汽车的情景。违章停车不仅造成交通拥堵，还变相催生了各种违规的“私人停车场”。

　　据此前媒体报道，截至2012年底，省会二环内机动车驾驶人保有量已达988763人；登记的机动车数量为593745辆。而8月11日石家庄市城市道路交通管理委员会公示的市区首批1094个机动车停车场中，只有61367个泊位。据秦律师介绍，这6万多个停车位已经基本上涵盖了石家庄市内的公共停车位。而在公示期间，一些影响交通或有争议的停车位将被取消，最后所剩的停车位可能还不足6万个。

　　记者了解到，从8月初开始，石家庄市桥东区交警大队集中警力，整治南三条周边的交通环境。据桥东区交警大队大队长杜锁平介绍，目前南三条区域有各种停车位大概200多个，通过整治，要把停车位减少到100多个。记者致电南三条市场管理委员会询问停车问题，工作人员告诉记者，可以将车辆停到乐活时尚广场或乐模商城的地下停车场。但据记者在现场观察，即使加上那些规划外的车位，也难以满足往来这一区域人员的停车需求。

　　据报道，石家庄市正在不断增加停车位以期解决停车难的问题。2012年，石市公安交通管理局桥东交警大队新增停车位1000余个，新华交警大队新增停车位1260个。秦律师告诉记者，以后会根据实际情况再增设新的停车位，“市里鼓励建立立体停车位，但目前还没有相应计划”。

　　评析

　　供需不平衡是导致停车收费乱象的重要原因之一。解决停车乱收费的问题固然重要，更重要的是要逐步解决停车位不足的问题，如此才能形成良性循环。

　　目前，很多城市由于停车位不充足，一方面很多车不得不占道停车，使本来就不是很宽敞的路面变得更加狭窄，道路流量成倍降低；另一方面造成很多车不得不行驶在路面，寻找车位，增加了很多不必要的道路承载量，造成道路拥堵。

　　如何让停车场设置合法、合情又合理，这或许是政府部门在整治停车乱象时应思考和着力解决的更深层次问题。对于违规停车场，能否在条件允许前提下，经过整顿，形成新的规范停车场呢？相信一旦停车位供求趋于平衡，在市场机制调节的作用下，乱收费现象也会得到有效缓解。

　　有学者认为，公平合理的交通需求管理应当让市场机制发挥作用，应提高拥有和使用小汽车的成本，用价格杠杆来调节小汽车保有量和城市道路承载能力之间的动态平衡，但提高价格要做到透明公开，而不是依靠个人意愿去操作。

　　据了解，石家庄市将实行新的停车收费标准和收费方式：按不同区域、不同车型、不同时段确定收费标准，实行明码标价制度。这将改变不同地区统一价格的现状，有利于体现一些地区停车资源的稀缺性，以启用价格杠杆调节停车问题。