从造“壳”到造“芯” 锚定高端产业航向 海工装备驶向“世界级”

　　这两天，高质量发展调研团正在江苏沿江多市调研产业高质量发展情况。江苏是我国船舶海工产业第一大省，连续14年位居全国首位。

　　总台记者 唐高林：我现在是在位于长江入海口的一家船舶制造企业，高质量发展调研行的团队，正在这里调研。这几天调研团一路沿江而下，从南京到扬州再到无锡等多个城市，看到了江苏作为制造业大省，持续推进“产业强链补链”计划，实体经济呈现出良好的发展态势。

　　这些大家伙，都是世界技术比较领先的一些海工装备。通过航拍的镜头，给大家展现一下，最远的是圆筒形超深水钻探平台。因为它的外形是独特的圆筒型设计，所以它的抗风浪性、作业水深的能力非常得好，技术指标创下多项世界第一。这家企业，一共向国外交付了6艘同类型的产品。

　　接下来两艘，像是龙门吊一样的东西，它是一个生活平台。我们可以理解它，就像建在深海上一座可以移动的酒店，是满足海上作业人员休息、居住的。

　　离我们身边最近的这艘大船，它是迄今世界上最大吨位级别的海上浮式生产储油平台。它的英文名为FPSO，在建成以后，它可以存储140多万桶原油。

　　我们从外观来看是非常大，整个船的长度达到了335米，比一般的航空母舰300米还要长一点，型深是33米，它的高度相当于10层楼这么高。

　　这艘船除了大，技术也十分先进。这上面有一些密密麻麻的管道，是用来处理加工从海底开采出来的原油，再进行提炼、分离。其实，我们可以通俗理解它就是一个海上可以移动的化工厂。

　　我们现在看到的这些“巨无霸”，可以说，这些产品代表或见证了我国船舶海工产业的发展。也折射了江苏科技创新实力，在不断提升。

　　大家可以通过这张图，了解一下整个产业的情况，我现在所在位置是这里，位于长江入海口的南通，往上游的泰州、扬州。这三地，因为紧靠长江深水航道的天然优势，再加上整个长三角地区的产业制造和配套能力，因此，这里聚集了江苏80%左右的船舶海工制造企业。

　　我们也了解到，江苏出台了加快技术创新、推动“智能化改造、数字化转型”等18条政策措施，来助力船舶海工产业高质量发展，未来这里将打造世界级船舶海工先进制造业集群。

　　目前，整个江苏海工装备产业来说，发展势头非常良好，不少企业的订单都排到了2026年。除了订单充足，我们也了解到另外一个非常可喜的变化，那就是高科技船舶的占比越来越多。就拿南通地区来说，第一季度交付的14艘船舶中，像风电安装船、液化天然气运输船等等，高技术船舶的占比，就达到一半以上。　　

　　未来，我们也希望越来越多的“大国重器”，从这里能够驶向全球各地。

　　造船业正在加速推进数字化智能化　　

　　船舶工业快速发展的背后，是关键技术的不断提升。作为我国最早探索智能船厂、绿色工厂建设的省份之一，江苏造船业加快推进“智能化改造、数字化转型”，正在加速高质量发展。

　　记者来到这个刚刚建成不久的智能化造船车间，一台台焊接机器人，正在自主完成作业。

　　船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一。机器人焊接的质量如何，他们有着一套严格的检查方法。

　　记者了解到，目前，在江苏沿江的多个船舶海工产业基地，都在加快进行“智能化改造”，建成了多条智能制造生产线。通过技术改造升级，骨干船企逐步掌握了新一代风电安装船、超大型集装箱船、大型LNG船等船型和关键配套设备的建造生产技术，逐步实现由造“壳”向造“芯”的转变。