车行云桂间，客从高铁来 ——云桂高铁沿线扶贫纪闻

“去年7、8月丰收季，几乎每个从芒果之乡离开的游客，手上都提着芒果。”陈斌说，高铁给田东县带来了游客，助推了芒果种植采摘业的发展，而除了小件快递和采购商实地采购以外，当地也正在积极探索电商新模式。

高铁无轨站：打通便利出行“最后一公里”

晚上6点50分，一辆开往凌云县的大巴车停在百色站站前广场，司机王师傅正在等待今天最后一班“摆渡”客人。

打从去年底凌云县开通全国首个高铁无轨站以来，他发现，自己以前跑的凌云到南宁5小时直达快巴的生意明显惨淡了，现在出行的老乡，更倾向于先乘坐2小时摆渡大巴到百色车站，再从百色坐1个半小时高铁到南宁。

百色车站站前广场，一辆准备开往凌云县的高铁无轨站“摆渡”大巴。新华网 聂晨静 摄

凌云县，是广西西北部一个总人口40余万、县城人口约4万的国家级贫困县，县城距离百色市约80公里，地形多山。当地民众出行，只有一条弯曲颠簸的公路，长途汽车的体验令人苦不堪言。

2016年12月，本身不通高铁的凌云县做出新尝试，建立了具有购票、取票、候车、接驳和咨询等功能的无轨站点，通过专线“摆渡”大巴与百色高铁站无缝对接，使旅客更加方便进出凌云。

毕海斌在百色车站游客接驳换乘服务中心介绍高铁无轨站相关情况。新华网 聂晨静 摄

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