车行云桂间，客从高铁来 ——云桂高铁沿线扶贫纪闻

芒果之乡：身价倍涨 成致富新路

在广西百色市田东县，这个被农业部授予“中国芒果之乡”的革命老区，以种植芒果为主导产业的乡镇有10个，2016年全县种植了30.05万亩芒果林，总产量16.3万吨，总产值达10.5亿元。

像所有山区种植业一样，运输和销路一直是摆在果农面前的两个最主要问题。南宁铁路局党委宣传部网络科副科长唐一志表示，20年前，当时被称为“国家最大扶贫项目”的南昆铁路（老南昆线）通到了田东，但由于沿线物资丰富，这条线路在开通第二年运能就接近饱和，而无论客运货运，当地仍有大量的运输需求亟待满足。

2015年12月，云桂高铁（南昆客运专线）南宁至百色段开通运营，客运集中后，老南昆线的货运能力得到释放。据唐一志介绍，为带动老区经济发展，老南昆线新增了果蔬专列。如今每个月约有60趟冷藏列车从百色东站开出，按每趟车50吨计算，约3000吨芒果、圣女果等当地“明星”果蔬源源不断运至外地。

　　4月，田东县芒果林长势喜人，树上结满了碧油油的小芒果。胡辉 摄

作为出入南宁与百色段的必经之地，田东县也迅速尝到了高铁带来的“甜头”。“普通芒果原来是两块五一斤，现在是四块五了，金黄芒能卖六块左右。”南宁铁路局百色工务段党委宣传助理韦森表示，高铁开通这两年，田东县的芒果卖得很好，价格也涨了。他笑言，果农发家致富盖起的三层楼房也因此被当地人称为“芒果楼”。

关键词：云桂,高铁,扶贫,纪闻