一个人开车上班太浪费 他们用顺风车负责“捡”人

　　每天开车上下班前，家住杭州下城区的沈斌都会打车手机里面的阿里顺风车APP，发布一条捎人信息。

　　众多科技公司的迁入，让盛名“小硅谷”的杭州也遇到了大城市的问题：打车难。

　　2014年2月14日，情人节，阿里巴巴工程师徐辉在开车上班途中，挂起了一个写着“阿里巴巴员工免费搭车”的牌子。

　　这一小小的善举随后“发酵”成阿里巴巴“幸福顺风车”。三年时间，阿里巴巴共有6293名司机参与“幸福顺风车”，成功搭乘42946次，发布线路覆盖杭州、北京、上海、广州、南京、成都、深圳、厦门等19个城市。按一次10公里计算，43万公里，相当于围绕地球10圈。

　　心想“顺风车真的是顺路，顺便做点帮助别人的事”。却被误会是“黑车”，第一次搭乘的姑娘下车后非要给钱，让徐辉哭笑不得。

　　不过姑娘却把这件免费搭车的事“捅”到了公司内网上，菜鸟的一名运营沈斌找到徐辉，认为这是一件特别有意义的事情，“鼓捣”发起顺风车队员招幕活动，公司也表达了对这一想法的支持，并命名“阿里顺风车”。

　　随后，有员工不断加入进来，一支8名核心志愿者成功会师，徐辉任“团长”，大家明确分工，卖力“吆喝，设计规则、司机管理、线路设计、车贴车标等。还通过公益展、车模宣传等形式，将“车队”风风火火扩大，一期100人，二期300人……

　　车队运营了三个月之后，几名产品、技术的志愿者利用国庆假期“足不出户”写代码，将顺风车版本在阿里内外发布。

　　15年底，以乐于奉献的志愿者精神，发现公益创新的善能，“团长”徐辉被评为2015年度浙江省优秀志愿者，而两年时间车队成员也壮大到4000多人。

　　16年，公司为车队发放了一项“福利”，在西溪园车位紧张的情况下，提供50个公益车位。同时，纳入公益项目，只要司机提供顺风车的搭车数量，以0.5小时为起点，就能计入公益三小时。

　　沈斌说“可以让一些人养成习惯，车位富余的情况下搭同事上下班”。

　　车队的规模不断迅猛增长，也给技术带来了挑战。为解决顺风车司机发车、乘客搭乘不便，沟通基本靠吼等问题，几名“码农”们牺牲三个多月的周末时间埋头进行技术升级。今年2月，系统先后接入高德、在钉钉上线，通过技术创新让搭乘更便捷。

　　作为阿里巴巴顺风车的发起人徐辉说“不浪费就是环保，希望技术能力为公益带来更多创新”。

　　马云曾提出公益三小时理念，倡导“公益和慈善是一种福报，能有机会、有资源去帮助别人，做一些快乐的事，是巨大的福气”。

　　阿里巴巴现在已经有35个不同形式的公益“幸福团”，而公益顺风车的理念不仅用互联网思维为环境减排出力，更是一种顺风车公益文化，并成为阿里幸福团志愿者人数最多的公益志愿者组织。

关键词：阿里巴巴,搭车,顺风车