孔翔：中国通用飞机新机试飞第一人

　　每次上飞机前，孔翔都会认真检查一遍飞机。长城网 解哲琳 摄

　　2010年海鸥300飞机研制、试飞工作在中航通飞华北公司全面展开以后，孔翔以60岁高龄积极参与其中，宝刀不老，发挥了重要的作用。

　　由于海鸥300飞机机型别致，性能独特，发动机高置在机身上部，与常规布局飞机相比，飞行操纵难度更大。通过大量查阅资料，孔翔认真研究分析海鸥300飞机的飞行特性和风洞试验数据，对飞机操纵系统和座舱设备布局等方面提出了多项关键的技术更改建议并成功实施，大大改善了飞机操控的稳定性和可靠性。

　　2010年夏季，我国首架自主研制的轻型多用途水陆两栖飞机——海鸥300飞机，进入了前期地面高速滑跑试验阶段。为了完成首飞前的相关数据测试，他冒着炎炎烈日，在密闭的飞机驾驶舱里，汗水模糊了双眼、浸透了衣衫，他全然不顾，操控飞机进行了几十次的转弯、滑跑、飘飞，积累数据，积累经验，为首飞奠定了坚实的基础，孔翔作为首席试飞员，于2010年11月10日成功完成了海鸥300飞机正式首飞；

　　2012年12月，海鸥300水陆两栖飞机，水上试飞工作在湖北荆门漳河水库拉开序幕；2013年7月17日，实现了海鸥300水陆两栖飞机在水面起降的首飞，这次首飞使海鸥-300飞机成为国内小型具有船体机身的水陆两栖飞机试飞的第一机。

　　2014年，孔翔积极配合设计团队，克服多种困难，大胆进行验证，全面完成了水上科研试飞工作。

　　海鸥300飞机是我国研制的第一款船身式水陆两栖轻型多用途飞机，试飞技术更是一片空白，缺少相应的数据和理论支持，在经过技术改装后，孔翔积极探索，大胆试验，克服困难，勇于攻关，成功完成了水上首飞及后续试飞任务，填补了国内船身式小型水陆两栖飞机试飞技术的空白，并及时总结试飞经验，完成《船体机身轻型水陆两栖飞机水面起降试飞技术研究》，为后人留下宝贵的经验。

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