地铁车门坏了员工跟车把门 专家:做法有待商榷

　　昨天早高峰期间，八通线一趟地铁列车因客流量大，一扇车门被挤出了故障，无法关上。由于事发突然，乘客太多，一时无法更换车辆，北京地铁方面只能派一名乘务员跟车把门，以保障乘客安全。

　　市民张拓先生就在这趟列车上。他说，事发时间是昨天早晨8点左右，进城方向的列车刚刚驶入传媒大学站。此时站台上的乘客非常多，着急上班的人们拼命地往车厢内挤。正因为人太多，其中一扇车门被挤得关不上了，发出“吱吱”的响声。

　　地铁员工尝试多次，想将这扇车门关上，但都无济于事。由于正值高峰期，车厢内乘客特别多，最终一名地铁乘务员站在车门跟前，用身体护住门，随后列车就启动了。“风从车门处刮进车厢，当时我们都挺紧张的，也觉得那名地铁公司的小伙子特爷们。”张拓说。

　　等到了下一站高碑店站，地铁站又上来了一名工作人员，将一块布挂在损坏的车门处，出故障的这扇门不再允许任何人上下车。最终，列车顺利地抵达终点站四惠站。“真是够刺激的。当时那名地铁员工确实冒了一定的风险，希望以后地铁乘车环境能有所改善，不再发生这种事。”另一位目击者说。

　　北京地铁方面表示，早高峰期间客流量大，常会导致一些地铁车门被挤得无法及时关闭的状况，此前媒体已多次报道过。一名地铁公司的员工向记者透露，若不是在高峰期，他们会清人回库检修。但以前出现过少数乘客不服从工作人员指挥，拒不下车的情况。若是在高峰期，车上乘客太多，无法及时更换车辆，耽搁下去可能对整条线路乃至整个路网的正常运营秩序造成影响。为了确保运营秩序，他们会派出专人跟车守门。“但这是有一定条件的，要在车门处挂上帘子，表示这个门不再让人进出。另外，一定要清空破损车门周围的乘客，防止出现意外。”但在昨天，通过现场照片可以看到，当时破损车门的周围还是有其他乘客的。

　　法律专家表示，按照《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》，运营单位应当对运营过程中乘客的伤亡承担损害赔偿责任。“地铁员工自己护住车门的行为很令人敬佩。但开着门运行列车，一定要做好配套工作，确保乘客和员工自身的安全。否则出意外，地铁公司要承担一定的责任。”(记者许前程)

关键词：员工,地铁,车门