打车软件补贴持续下降 的哥和乘客追捧“退烧”

　　3月18日凌晨，嘀嘀打车再次宣布降低补贴标准：使用微信支付车费，乘客每天可减免两单，每单减免5元。昨日记者采访发现，伴随着两款打车软件“烧钱”大战的持续降温，使用打车软件的的哥和乘客热情已大不如前。很多的哥重回“扫街”队伍，甚至有的因此卸载了打车软件；多数受访市民也表示，如今要是没有急事不会随便打车了。

　　“现在打车软件也成天开着，但我不着急抢单了，只有看到比较合适的才抢。”昨日中午，正在昆明街附近一家面馆吃饭休息的的哥孙师傅告诉记者，他如今已经没有多少接单的干劲儿了。“以前每单补贴10元的时候，一天就能多收入几百块，我基本上都不在路上拉活儿了，远点也没有关系，因为除了车费外还有返现。现在补贴降下来了，两款软件每单都就给2、3块钱，与其抢补贴，还不如实实在在地多拉几个客儿。”他说，现如今自己又回归到了主要“扫街”的状态。的哥赵师傅也告诉记者，原本他的车上装着两部智能手机，现在嫌麻烦已经卸载了快的打车，仅留一部使用。“补贴少了、赚得少了，还弄那么麻烦干嘛？现在我都是先正常拉活儿，再抢抢顺道儿、合适的单。”他说，之所以留下一部，原因是一些时段用打车软件还是能降低一些空驶率。昨日中午，记者在兴工街、西安路随机观察半个多小时发现，在接乘客的17辆出租车中，只有4单是使用打车软件接单的。

　　除了的哥们的热情大幅降低、纷纷重回“扫街”的队伍之中，打车补贴下降后很多市民也开始减少软件叫车的频率。“打车软件返现越来越少，再打车上下班就不合算了。”下载了两款打车软件的市民刘女士告诉记者，她家住在胜利路附近，在中山广场附近上班，打车上下班的话一般在12元左右。“之前使用打车软件只需要花1分钱，比坐公交车都划算。可现在就需要花7元了，打车上下班的话成本不低，只好坐回公交车了。”在记者街头随机采访的15位使用过打车软件的市民中，其中九成市民表示，相比于之前补贴高时的“打车优先”，如今要是没有急事不会随便打车了。

　　不过，多数受访的的哥、乘客都认为，返现缩水使得目前使用打车软件的热度降低，并不意味着打车软件就要“淡出”。事实上，在前段时间的潜移默化中，已经使得很多人都养成了使用手机打车、支付的习惯。记者孟楠

关键词：打车软件,补贴,下降