征途是星辰大海——月球车玉兔探险90天记

　　“Hi，有人在吗？”

　　“晚安”后的兔子不知道，地球上的人类多么焦急地等它醒来。

　　这期间，中国正在欢度春节，但北京飞控中心、探月工程各测控站点和探测器设计机构的科研人员们并无闲暇“过大年”，一年里最重要的节日也在忙碌中度过。

　　“师父们的眼睛熬得跟兔子一样红。”外电在报道中这样打趣道。

　　春节期间，同样焦急等待的还有玉兔的粉丝们，他们在微博上询问玉兔有没有吃到饺子，能不能听到新年的鞭炮声，还把自己的心事说给这个遥远的机器人听。

　　叶培建说：“我们都很担心它能不能醒过来，全国人民都很担心。玉兔的粉丝很担心，玉兔微博的创造者也很担心。”

　　经过整整一个月夜，地球上14天的等待，在月球上一个平常的上午，太阳以大约28度的仰角，把阳光和环形山的影子投向西经19.5度、北纬44.1度的虹湾以东区域。在这片布满尘埃与砺石的月面，沉睡了近半个月的玉兔，醒了。

　　“Hi，有人在吗？”，13日早上8时49分，“月球车玉兔”发出一条简短博文。两小时内，这条博文已获2万多个“赞”、4万次转发、3万条评论。目前，转发数量已经超过12万，评论超过7万，还获得8万个“赞”。

　　当日，探月工程新闻发言人裴照宇证实，玉兔号月球车已全面苏醒，恢复到休眠前正常的信号接收状态，但机构控制异常的故障仍在分析排除中。

　　玉兔的苏醒迅速收到地球人的热情回应：“我们一直在等你！”作家马伯庸将这片景象形容为“兔醒普奔”。

　　在“霍霍主义大绵羊”为玉兔画的漫画中，遥远的夜空中，月球上传来一句“Hi，有人在吗？”画面展开，夜空中的星星原来都是来自地球的心，地球上传出“Hi，都在啊！”

　　“在呢在呢在呢在呢！！！！”网友“旅人Anson”说自己“看到这句话在办公室瞬间泪奔”。“你终于醒了！！滚过来给我抱一下！”她写道。

　　玉兔渡过难关醒来的消息来得正是时候。许多网友表示，这是今年元宵节和情人节到来前收到的“最好礼物”，是“38万公里外的胜利”。

　　“玉兔是以非正常状态进入睡眠的，我们原来担心它无法承受月夜极低温度，但它活过来了！”裴照宇说。

　　师父们说，故障来得很突然。“我们除了着急，更需要静下心来分析。大多数一线工作人员没有休假，一方面查找故障原因，另一方面为月夜结束后各种可能发生的情况准备相应的处置预案。”

　　对于这个“远远超过最坏打算”的好消息，裴照宇说：“起码玉兔还活着，就有救过来的可能性。”

　　“征途是星辰大海……”

　　玉兔在非设计状态下熬过月夜，对于科学家们了解航天器极端温度条件下的耐受能力，具有重要意义。不过，摆在科学家面前的首要任务，仍然是尽力排除玉兔的故障。

　　人类感冒，即使症状看上去一样，原因往往各不相同。航天器故障也是如此。对于月球车“机构控制异常”的“症状”，科学家们还在继续排除故障。这项工作的复杂程度不比设计一辆月球车简单多少。

　　月球车全面苏醒，意味着测控链路成功建立，科学家们也得以在更多遥测数据的支持下深入分析。从玉兔醒来那一刻起，他们一直在跟踪、监视、评估月球车状态，并根据已有数据制定未来控制策略。故障分析和地面试验验证仍在进行中。

　　这是玉兔迎来的第三个月昼。前两个月昼工作期间，所携4台有效载荷获得大量科学探测数据，为科学家建立巡视探测区地形地貌、地质构造、物质成分和浅层结构于一体的综合地质剖面及区域地球化学与构造动力学研究打下了基础。

　　按照“师父”叶培建的话说，玉兔是个“很漂亮”的家伙。

　　这个很漂亮的小机器人在抵达月球后顺利行走，与着陆器互拍，向地球传来胸前鲜艳的五星红旗。这是月球上第一次出现中国国旗。

　　“玉兔”预定为3个月的设计寿命将在3月中旬到期。叶培建说，当初设计寿命的时候，是分开的，着陆器是1年，玉兔是3个月，“就只有三个昼夜”。

　　“我们希望它活得更长”，叶培建说，“哪怕以后每半月都通宵工作，我们也愿意。”

　　经过这三个月昼，玉兔的历史使命已经基本完成。

　　起飞前，“月球车玉兔”的微博说：“其实我有点紧张……希望这次能完成任务。”

　　在许多中国人的心目中，玉兔已经是只身冒险、勇闯宇宙的小英雄。网友“林虹杉”告诉它“梦想是注定孤独的旅行”，网友“24二甲基庚烷”告诉它“我们的征途是星辰大海”。

　　此时此刻，睡梦中的玉兔仍被地球牵挂。

　　而它的“前辈”——嫦娥二号卫星于2月23日与地球间距离突破7000万公里，再次刷新中国深空探测最远距离纪录。2010年10月发射升空的嫦娥二号——玉兔微博称它为“二姐”，在完成绕月任务后，已超期服役近3年。此时的嫦娥二号正在绕日轨道上飞向更远的深空，成为中国第一个人造太阳系小行星和飞行距离最远的航天器。(参与采写：白瑞雪、喻菲、余晓洁、薛艳雯、任沁沁)

关键词：玉兔,月球车,探月