两款打车软件省会石家庄激战[图]
补贴“拉人”已成为打车软件行业潜规则 在记者叫车5分钟后,出租车司机吕师傅从2.3公里外的地方赶了过来。“我看重的不是8块钱的起步价,而是10块钱的补贴。”吕师傅坦言。 原来,1月10日,“嘀嘀打车”的新举将竞争推向了白热化:用“嘀嘀”叫车,使用微信支付的乘客每单会给10元奖励,同时也会奖励司机10元,每位乘客每天可以享受3次机会。 记者了解到,像吕师傅这样的出租车司机还有很多,选择安装某些打车软件,除了方便接客人,还有则是冲着软件公司的补贴。 事实上,打车软件要占有巨大的市场份额,就必须赢在终端,拼的就是谁的终端用户多,这个终端包括司机客户端和乘客客户端。为此,“嘀嘀”和“快的”使出浑身解数,挥金圈地,各种奖励纷至沓来,重金“拉人”已成为行业潜规则。 “一天在线5小时以上,一周送手机流量费补贴10元。”这是目前“快的打车”给出租车司机的优惠。 而作为省会市场上后来者的“嘀嘀打车”给的补贴力度更大:司机每天最少抢一单,一天的补贴就是5块钱。 司机李师傅的出租车上,副驾驶的位置前面贴了两张相同内容的提示标语:开门请小心。不过其后附着可供乘客扫描的两大打车软件的二维码,扫描后可直接下载同款打车软件。 李师傅向记者坦言,推荐乘客成功下载使用软件,打车软件商都会给补贴。两大巨头给的力度都是每个人10元。最多的时候,一天能推荐20多人,这样就是200多块钱,这对于出租车司机而言是个不小的数目。 “每天晚上,公司十几个人会去加气站给出租车司机做推广。” “嘀嘀打车”石家庄地区负责人王忠利说,他们的软件现在给省会出租车的白班司机已经装得差不多了,目前主要是夜班司机。“目前,已经有6000多名出租车司机安装了‘嘀嘀打车’软件。” “快的打车”河北地区负责人李硕则告诉记者,作为省会的先来者,目前他们的软件安装至少覆盖了8000名司机。 |
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