山东滨州黄河大桥收费逾27年 公车一律免费通行

图为位于滨州黄河大桥南侧的收费站。

　　核心提示

　　滨州市南北交通大动脉的黄河大桥，修建于上世纪70年代，至今已收费27年，超过了“经营性公路收费最长期限为25年”的国家规定。现在该黄河大桥南来北往的多是上下班、走亲访友、办业务的人，该桥违规继续收费，引起了两岸群众的不满。假如滨州市民居住和工作地点恰巧分布在大桥两岸，每周工作5天，每天往返过桥费20元，一年下来将支出5000元的过桥费。而从长远看，滨州黄河大桥收费成了一道关卡，阻碍了滨州黄河两岸的经济和社会交流，造成了滨州市南北两岸的经济“断层”。

　　一条收费逾27年的黄河大桥，从当初的“民心工程”蜕化成了“伤民工程”，伤透了大桥两端及周边居民的心。但即使处在日渐汹涌的反对浪潮中，滨州黄河大桥仍“力排众议”，将再多收费4年。为此，滨州黄河两岸的群众不断来电质问这座大桥收费的合理性。

　　从短期来看，滨州黄河大桥收费损害了广大群众的利益，引起了市民的不满；从长远看，滨州黄河大桥收费成了一道关卡，阻碍了滨州黄河两岸的经济和社会交流，造成了滨州市南北两岸的经济“断层”。

　　“民心工程”，收费已逾27年

　　作为滨州市南北交通大动脉的黄河大桥，修建于上世纪70年代。其诞生之初，是以改善交通出行的便民惠民工程面目出现的。

　　关于黄河大桥修建的昔日场景，滨州市高新区小营街道办皂户杨村的杨守信(化名)记忆犹新。他告诉记者，未通大桥前，滨州黄河两岸交通不便，“隔河如隔天，渡河如过鬼门关”，“一遇冬冰夏水，渡轮都没有了”。所以在修建之初，深受黄河隔离之苦的广大群众如拨云见日，积极支持全力配合。“我们出义务工，帮着修大桥，盼着我们的生活有个大变样儿”。

　　“畅达”的出行环境在持续10多年之后的1986年，随着收费站的建立戛然而止。维修加固的黄河大桥在南岸建起了一座收费站，对来往的车辆征收通行费。从此，滨州黄河大桥挥手告别免费，进入收费时代。而这不得民心的收费，从此再无间断，整整持续了27年之久。

　　皂户杨村的刘艳萍(化名)说，从她记事起，黄河大桥就一直收费不止。据记者了解，如今黄河大桥上竖起了3米的限高架，大卡车等运输车辆往往改走东侧的公铁大桥或浮桥。小轿车和公交车，构成了滨州黄河大桥的通行主力军。可以说，滨州黄河大桥已经变成了名副其实的“民生桥”。滨城区一位市民说，现在黄河大桥南来北往的都是上下班、走亲访友、办业务的，“都是关系老百姓一点一滴的事情”。而这老百姓的民生事，却因黄河大桥多年收费苦不堪言。

　　对于对这些车辆收费，自然令广大市民严重不满。而黄河大桥对公车则又“另眼相待”，更激起了市民的反感。