北京70辆无障碍出租车临近报废 沦为“救护车”

　　有关无障碍出租车的话题由市人大代表、北京市残疾人联合会副理事长吕争鸣抛出，他曾在今年提交过相关建议。吕争鸣当着交通委运管局领导的面，简要念了一封旅居日本20年的日籍残疾华人于今年5月20日写给他的信。这位名叫田山的残疾人写道：“2008年残奥会之后数次回国，出行很难打上出租车。眼看空车一辆接着一辆从身边驶过，任凭怎么招手，就是没有一辆车停下来。”

　　田山继而写道：“问过北京的残疾人朋友，大家也有同样遭遇，出租车司机见到坐轮椅的就躲。”

　　这令田山很难理解。在日本，假如残疾人和健全人同时打车，肯定是残疾人优先，出租车司机不仅不会视而不见，还会走出驾驶室，帮助残疾客人把轮椅或者行李放好。

　　田山的来信给吕争鸣代表很大触动，“北京作为国际化大都市，这样的行为实在不应该。”他建议加强北京的无障碍出租车管理，为残疾人、老年人等特殊群体提供更好的服务。

　　无障碍出租车话题同样引起其他人大代表的共鸣。市人大代表张光辉提出，无障碍出租车为少数特殊人群使用提供服务，应定位于公益性，政府成立专门的出租公司，并给予补贴支持。

　　北京的无障碍出租车究竟有多少？面对代表的疑问，市交通委运管局副局长马瑞称，2008年无障碍出租车引入北京至今，全市仅70辆，车况、保养较差，而且这批出租车将到报废期，需要更新。对于下一步的计划，马瑞表示，目前市政府相关部门正在研究无障碍出租车的发展方案，预计年底便有结果，到期报废的无障碍出租车有望更新，此外还会根据社会需求增加数量。

　　体验

　　记者约车遭到“婉拒”

　　为了约上一辆无障碍出租车，北京青年报记者拨打96106约车电话，当北青报记者称为一位坐轮椅的残疾人约车时，接线员表示96106不负责为残疾人叫车，她随后告诉北青报记者一个新的约车电话。

　　拨通新电话号码后，北青报记者表示要为一名残疾人预约当日上午的无障碍出租车，接线员记下约车信息后，让北青报记者等待回复。不到半小时，对方回电，所有的无障碍出租车已被预约，希望今后提前一天约车。“无障碍出租车太少了，确实不好约。”接线员称。

　　北青报记者体验了残疾人打车难，人大代表吕争鸣讲述的一件小事更加以佐证。吕代表的一个残疾朋友要打车去医院，电话约车时提到自己坐轮椅，接线员便说没车，无奈之下这人只好求助吕代表。“我一报人大代表的身份，对方马上说没问题，我说是给一个残疾朋友约车，对方也说没问题。”

　　对话

　　引入市场竞争

　　提高司机积极性

　　对话人：市人大代表、北京市残疾人联合会副理事长吕争鸣

　　北青报：对于运管局领导提到即将报废的无障碍出租车有望更新，您是否感到满意？

　　吕争鸣：政府能够补齐无障碍出租车是好事，但我更希望增加无障碍出租车的数量，方便残疾人、老年人等特殊群体的需求。

　　北青报：对于无障碍出租车一车难求的现状，您有什么建议？

　　吕争鸣：政府应加大扶持力度，比如无障碍车应采取政府购买服务的方式或者特许经营方式，引入市场竞争机制，谁服务好让谁经营。政府只负责无障碍出租车的指标和监管，服务交给市场，提高企业和司机的积极性，可以盘活现有的困境。

　　北青报：您今年还会继续关注无障碍出租车问题吗？

　　吕争鸣：今年会继续提交建议。