质检总局施压大众决定召回 近期公布召回细节

　　在央视3·15晚会曝光“大众DSG变速箱存安全隐患”后，昨天(16日)，国家质检总局发布消息要求大众依法召回存在隐患的变速箱。在质检总局施压后，大众中国当天发布声明称将对搭载相关DSG(双离合变速箱)的车型实施主动召回，召回细节将于近期公布。据悉，这是中国汽车行业首例在质检总局要求下的召回行为。

　　质检总局要求大众召回

　　昨天，国家质检总局在其网站上发布消息表示，依法通知大众公司对存在缺陷的DSG实施召回，质检总局新闻发言人李元平表示，大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。在该消息发布几个小时后，大众中国发布声明回应称：“大众汽车集团(中国)、一汽-大众和上海大众联合声明，大众汽车一直并将继续积极配合相关主管部门的工作。大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。有关召回具体细节，大众汽车将于近期公布。”

　　据悉，质检总局曾在去年3月两次约谈大众中国相关代表，要求其尽快采取措施解决DSG故障问题。随后大众曾采取了软件升级和延长质保等解决措施。但昨天质检总局表示，在其展开多次调查以及分析论证后，基本认定DSG存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。并表示已于2月27日约见大众公司，要求其采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。

　　大众深陷DSG危机一年

　　大众深陷DSG危机已经长达一年之久。2012年初，中国消费者对大众DSG变速箱“无法挂挡，车辆无法行驶”的投诉集中爆发，故障主要集中在7速DSG变速箱上。当年3月16日，大众发布声明称，在国内针对使用7速DSG的用户提供免费的软件升级服务，以解决该问题。而在5月23日大众中国又宣布把2012年12月31日前生产的DQ200(7速)和DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年(或者16万公里)。然而该事件并未就此结束，在去年12月27日，大众台湾总代宣布对搭载7速DSG变速箱的车型实施召回，而当时大众中国对此的回复是其召回的实质与大陆服务升级是一致的，并表示DSG依然是技术最先进的变速箱，不会停止使用。

　　尽管去年DSG令大众焦头烂额，但却没能影响大众在华销量。