“站票半价”获压倒性支持 反对言论遭炮轰

　　12日，认证身份为自由撰稿人、社会公益工作者的网友卫庄发布了一条标题为“呼吁无座火车票应该半价”的微博，短短几天内，该微博已被转发近16万次，评论近4万条。“无座火车票半价”也一时之间成为网友热烈讨论的话题，各路观点层出不穷，但在大多数网友的强烈支持声中，也有相关人士对此持反对态度。

　　微博呼吁站票半价

　　微博原文@卫庄：中国铁路每年售出大量无座票，然长期以来，无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为条件知识等因，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。庄哥认为：无座半价！支持的朋友转起来！

　　据《河南商报》报道，其实，火车票站票是否应该半价，已经不止一次被提起。早在2008年，铁道部曾针对公众提议的站票能否实行“站价”回应说，站票实行“站价”会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全。但这一回应并没挡住近几年这一观点被讨论。

　　对此，包括人民日报、新华视点等在内的全国诸多媒体对该微博予以关注，更吸引了上万网友的热议，其中，支持和反对和中立的都有，但支持者明显更多。据新浪微博在线调查显示，有93.6%的网友表示支持“无座火车票半价”，6.4%的网友持反对意见，共有约93万的网友参与了该话题的讨论。

　　赞成站票半价的网友大多认为，站票、座票应当与软卧、硬卧一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。但反对方则认为，如果实行站票半价，可能会冲击铁路整体运营秩序，如果火车票站票半价，是不是公交、地铁也都需要重新定价？

　　众人热议站票半价

　　赞成

　　@吴必虎：在铁路部门长期执行的车票定价原则和价格体系中，其实一直遵守坐席分等、差别定价的办法，目前已经形成不同档次的列车设施，其内的坐席也分为不同等次，车票价格也有明显不同。但惟独对无座车票采取了异质同价、低质高价的办法，而且利益受损者多数为生活拮据的中下层社会人群。

　　@ZT爱说5个包子但不吃5个包子：本来就应该半价了，有时候人多起来的时候火车上横七竖八的躺着那些打工的人，虽然不认识还是觉得挺可怜的，我们还说可以用电脑订票什么的，那些打工的都是靠去火车站买的，火车票紧急的时候去买也就只剩无票了。严重支持无座价下调！！凭什么有花同样的钱还享受不了同样的待遇？

　　@JasonPan：火车票这么被计划着，另外的原因是几十年来销售渠道技术落后，但销售数量巨大，管理不善但又保守不开放，导致停步不前。现在的销售模式实质上和30、50年前没有什么区别。可能还不单是保护票点利益，是铁老大放不开或者不敢放开，当然也有利益驱使垄断不愿放开。铁路部门应该打造智慧铁路，与时代接轨。

　　@方也Jason：火车无座票价和座票一样十分不合理，过去没有实行电脑售票，有时中途会有空位子出现，而现在衔接的非常紧凑，几乎连小车站到站的空位子票都再卖出，所以买站票上车的人，中途等空座的几率很低，票价和坐票一样不合理。既然是站票，既然你们中途也售票，站票没有占位置可能，要么不卖站票，要卖就降下来。

　　不赞成

　　@尹俊达：“无座火车票半价”这个问题就跟地铁票价降价差不多，同样是供需关系严重倾斜，日常维护成本昂贵，降低了票价就要国家有理由补贴这差的钱，同时国家不可能只付出不获取，它可以通过更多其他的途径来补上这部分的钱，提高税收之类的也不是不会啊。

　　@我猜你肯定猜不出来我是谁：突然看到了这个，表示曾经我也觉得站票坐票一个价有点不合理，但是自从经历过站票也能有座并且能横着躺在座位上以后，我就不这么觉得了…并且在人真的很多的情况下站票这种降低车厢空气质量的存在简直太令人发指，不卖贵就不错了。