南方航空一航班降落时疑似发生“擦机尾”事故 南航客服人员：尚未接收到相关信息

　　长城网•冀云客户端讯（记者 郑建卫）10月21日午间，南方航空CZ3534航班执飞上海虹桥至广州白云，降落白云机场时疑似出现“擦机尾”事故，飞机型号为波音B787-9。10月24日，长城新媒体记者拨打南方航空客服电话，工作人员表示还没有接收到相关信息，如果联系采访，需发函到指定邮箱。随后，记者多次拨打南航公司宣传部和新闻发言人的电话，均无人接听。

　　据搭乘此次航班的乘客反映，飞机降落时第一下感觉像双腿直接接触在水泥地上一样硬，然后就是失重的感觉，整个人都要飘起来，再然后就是正常降落。整个过程很快，就几秒钟的事情。

　　有民航业内人士表示，这有可能是飞行员操作失误造成的弹跳重落地，就是“擦机尾”。

擦机尾后受损的飞机（与本文无关）。 资料图

　　“擦机尾”是指飞机在起飞或降落阶段，飞机俯仰角度处理不当，导致飞机尾部与跑道面发生接触的现象，表现为接地后飞机出现轻微跳再落地。

　　民航业内人士表示，“擦机尾”一般在着陆时发生的概率更大，且多半是因为人为操作失误造成的。B787-9是波音787-8的加长型，机身加长了约6米，“擦机尾”的风险本身就会高一些。

　　为了解此事，10月24日长城新媒体记者多次拨打南航公司宣传部和新闻发言人的电话，电话都可以接通，但一直无人应答。记者拨打南航客服电话，对方表示没有接收到有关飞机落地时有否“擦机尾”的信息。

　　记者网络查询发现，最近一次擦机尾事故2024年9月9日发生在印度，涉事客机为一架A321-200N（注册号为VT-IBI）飞机，当日执行从德里飞往班加罗尔的6E-6054航班。该架飞机从德里机场的09号跑道起飞时擦尾，航班继续飞行，最终在班加罗尔机场的27L跑道上安全降落，没有人员受伤，但飞机受到了严重损坏，截至9月18日，飞机仍停留在班加罗尔机场地面上。该航空公司报告称，事故发生后，该架飞机暂时停飞，印度民航总局正在调查此事。

　　国内民航也有类似事故发生。2020年1月15日，上海航空公司一架波音737-800客机执飞FM9194航班落地时，飞机在浦东机场着陆后弹跳，机尾擦到跑道导致飞机受损。当时，监管机构认为，该事件的原因是“操纵飞机的飞行员带杆时机偏晚，飞机接地时下沉快，带杆粗且油门未收光，导致飞机跳起，跳起后机组操作不当且情境意识丢失，盲目推杆导致飞机着陆载荷大，使得飞机擦机尾，航空器受损”。

　　擦机尾可能导致机体严重损伤从而造成上百万美元的修理费用和收入的损失。而避免发生擦机尾的关键是飞行机组接受持续的训练并遵循规定着陆程序。