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高铁与古桥——跨越世纪的相遇

来源: 新华社  
2021-06-08 08:55:15
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6月7日,最后一片箱梁正在架设中(无人机照片)。新华社记者 刘续 摄

  6月7日,由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内,全长约3.4公里,是贵南高铁贵州段最长桥梁。

  在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年(1882年)的古桥——蒙家桥。该古桥单拱青石质,长约30米,宽约5米。据桥畔石碑记载,此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建,是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

  时光荏苒,一个多世纪后的今天,时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇,现代与古老交相辉映……

6月7日,最后一片箱梁正在架设中。新华社记者 刘续 摄

  6月7日,由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内,全长约3.4公里,是贵南高铁贵州段最长桥梁。

  在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年(1882年)的古桥——蒙家桥。该古桥单拱青石质,长约30米,宽约5米。据桥畔石碑记载,此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建,是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

  时光荏苒,一个多世纪后的今天,时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇,现代与古老交相辉映……

6月6日拍摄的星空下的银坡河特大桥和蒙家桥。新华社记者 刘续 摄

  6月7日,由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内,全长约3.4公里,是贵南高铁贵州段最长桥梁。

  在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年(1882年)的古桥——蒙家桥。该古桥单拱青石质,长约30米,宽约5米。据桥畔石碑记载,此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建,是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

  时光荏苒,一个多世纪后的今天,时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇,现代与古老交相辉映……

银坡河特大桥和蒙家桥沐浴在朝阳中(4月1日摄)。新华社记者 刘续 摄

  6月7日,由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内,全长约3.4公里,是贵南高铁贵州段最长桥梁。

  在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年(1882年)的古桥——蒙家桥。该古桥单拱青石质,长约30米,宽约5米。据桥畔石碑记载,此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建,是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

  时光荏苒,一个多世纪后的今天,时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇,现代与古老交相辉映……

银坡河特大桥和蒙家桥沐浴在朝阳中(4月1日摄)。新华社记者 刘续 摄

  6月7日,由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内,全长约3.4公里,是贵南高铁贵州段最长桥梁。

  在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年(1882年)的古桥——蒙家桥。该古桥单拱青石质,长约30米,宽约5米。据桥畔石碑记载,此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建,是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

  时光荏苒,一个多世纪后的今天,时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇,现代与古老交相辉映……

银坡河特大桥和蒙家桥沐浴在朝阳中(4月1日摄)。新华社记者 刘续 摄

  6月7日,由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内,全长约3.4公里,是贵南高铁贵州段最长桥梁。

  在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年(1882年)的古桥——蒙家桥。该古桥单拱青石质,长约30米,宽约5米。据桥畔石碑记载,此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建,是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

  时光荏苒,一个多世纪后的今天,时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇,现代与古老交相辉映……

6月7日,最后一片箱梁正在架设中(无人机照片)。新华社记者 刘续 摄

  6月7日,由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内,全长约3.4公里,是贵南高铁贵州段最长桥梁。

  在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年(1882年)的古桥——蒙家桥。该古桥单拱青石质,长约30米,宽约5米。据桥畔石碑记载,此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建,是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

  时光荏苒,一个多世纪后的今天,时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇,现代与古老交相辉映……

关键词:高铁,古桥责任编辑:裴妥