北京冬奥会开幕倒计时1000天 44项冬奥工程开工建设

　　国家雪车雪橇中心效果图。千龙网发

　　千龙网北京5月9日讯(记者查甜甜)北京冬奥会开幕将迎来倒计时1000天，记者从北京市重大项目办获悉，冬奥会北京赛区、延庆赛区及配套基础设施建设总共52个项目，目前已开工建设44项，总体开工率85%。

　　中国第一条雪车雪橇赛道8月将雏形初显、赛区内首条道路实现通车、9月“地下生命线”通水通电……8日，记者前往延庆赛区，探访北京冬奥会场馆及相关配套设施建设进展情况。

　　全球第一条360度回旋赛道8月将雏形初显

　　北京冬奥会延庆赛区核心区位于小海陀山南麓，将建设国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心两个竞赛场馆和延庆冬奥村、山地新闻中心两个非竞赛场馆共计4项新建场馆，均已开工建设。国家高山滑雪中心累计完成总工程量57%。国家雪车雪橇中心累计完成总工程量52%。延庆冬奥村及山地新闻中心正在进行土方及支护施工。

　　雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目，又被称为“雪上F1”。位于延庆赛区西南侧的国家雪车雪橇中心，采用世界顶尖水平的赛道设计，是中国第一条雪车雪橇赛道，也将是全球第一条360度回旋赛道。

　　赛道全长约1.9公里， 16个角度不同、倾斜度各异的弯道，让国家雪车雪橇中心宛如一条巨龙横卧在小海陀山山脚下。

　　“从出发区到终点落差超过120米，最高设计时速134.4公里，国家雪车雪橇中心成为北京冬奥会最快赛道。”北控京奥建设有限公司副总经理李长洲介绍，赛道建设要精细到每一个角度、每一个曲面、每一个毫米级的细微之处，国家雪车雪橇中心称得上是一条“完美赛道”。”

　　喷射混凝土是赛道施工中的主要工艺。记者在施工现场看到，蓝色“外罩”里，处于施工中的赛道，正在由三位混凝土喷射手组成的小组进行现场喷射。

　　“一段几十米的赛道，需要混凝土喷射手们一气呵成地完成，平均需要连续作业24个小时，最难的需要长达30个小时。”李长洲告诉记者，国家雪车雪橇中心的54段赛道中，仅有10段是直线段，其余都是曲线段，不规则的形状给喷射带来了更大的难度。“之所以在外面罩一个罩子，既是为了防风，也是为了便于控制施工环境的温度和湿度，这些指标对混凝土的质量都很重要。”

　　李长洲表示，截至目前，国家雪车雪橇中心的54段赛道中已有30段完成了喷射，预计到今年8月，赛道喷射将全部完成，随后进行遮阳篷安装、灯光安装等附属工程作业，为明年3月的滑行测试做好准备。这也意味着，再过几个月，这条“完美赛道”的雏形将初现延庆赛区。

　　北京2022年冬奥会期间，国家雪车雪橇中心将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目全部比赛内容，共产生10枚金牌。

　　5月9日，工人正在雪车雪橇赛道内喷射混凝土。千龙网记者查甜甜摄

　　5月9日，工人正在雪车雪橇项目施工现场作业。千龙网记者查甜甜摄

　　赛区首条道路实现通车

　　记者了解到，延庆赛区5号路是赛区内部路，是延庆赛区A部分场馆配套基础设施的主要交通要道。

　　据介绍，5号路呈南北走向，南起塞区3号路，北至赛区2号路，全长约0.455公里。道路路宽9米，设计速度为20m/h，道路标准横断面为一幅路形式，中央机动车道宽7.5米，布置1上1下两条机动车道，两侧土路肩宽0.5米，两侧为设置护栏两侧土路肩宽度各加0.25米。

　　“通往赛区的一共有三条道路，5号路是赛区内首条实现通车的道路。“延庆赛区核心区市政工程第二标段北京城建项目经理许宁表示，作为连通松闫路和冬奥会延庆赛区的最重要的通道，5号路的通车保证了山上各家施工单位的材料运输、人员运输、物资运输，为各项施工任务如期正常开展创造了有利条件，也为山上后续道路的顺利施工提供了坚强保障。

　　与此同时，2号路山下段也在五月份实现了通车。“目前，2号路山下段3.6公里已实现通车，是前往国家高山滑雪中心场地的关键通道，也是目前延庆赛区市政管网工程开工的重要前提条件。”许宁介绍，2号路为赛区内部路，主线与支线总长9.24公里，是前往国家高山滑雪中心的唯一通道，也是连接奥运村与高山滑雪竞技结束区的通道。

　　“地下生命线”9月通水通电

　　有“地下生命线”之称的综合管廊，为延庆赛区造雪用水、生活用水、再生水、电力、电信及有线电视等硬件接入提供通道。目前，综合管廊主体结构已经全部完工。

　　在综合管廊3号支洞处，记者看见，综合管廊为上下两舱结构，其中上舱为电力舱和电信舱，下舱为水舱，包括造雪用水、生活用水、再生水，此外还有安装检修特种车辆通道。

　　“为了将工程建设和各种管线对生态环境的影响降到最低，北京冬奥延庆赛区采用了地下综合管廊方式进行建设。”据北京市重大项目办相关负责人介绍，综合管廊南起佛峪口水库，北至延庆赛区核心区，全长7.9公里，将为延庆赛区冬奥赛事和冬奥会后开展大众冰雪运动，实现冬奥场馆的可持续利用提供市政保障。

　　国内首条在山岭隧道中建设的综合管廊的特点，让这条“生命线”的构造也独具一格。记者从示意图上看到，综合管廊进口段位于海拔550米，出口段位于海拔1100米，垂直提升达550米。而综合管廊的两个标段，平均坡度分别为5%和10%，最大坡度则可达到15%。

　　据悉，根据进度安排，综合管廊项目计划于9月具备通水、通电的条件，并先于场馆建设实现完工，为延庆赛区2020年1月陆续开始的冬奥会各项测试赛提供保障。

　　此外，记者了解到，目前冬奥会配套基础设施项目共计31项，已开工26项，完工4项，2019年还将完工18项。

　　图为延庆赛区施工现场(5月9日摄)。千龙网记者查甜甜摄

　　图为延庆赛区施工现场(5月9日摄)。千龙网记者查甜甜摄

　　5月9日，延庆赛区内5号路实现通车。千龙网记者查甜甜摄

　　5月9日，综合管廊内工人们正在安装支架。千龙网记者查甜甜摄