哈尔滨至牡丹江客运专线助力龙江经济腾飞

　　9月17日，我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”重要组成部分——哈尔滨至牡丹江客运专线开始联调联试，对全线轨道设施和列车运行状态进行调试优化，预计今年末正式开通运营。(澎湃新闻)

　　从2008年我国第一条高铁开通运营至今，10年间我国高铁运营里程已达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，向世人展现了中国高铁的科技水平。哈尔滨至牡丹江客运专线是我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”重要组成部分，是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一，全长约293公里，设计时速为每小时250公里，随着哈牡客专进入联调联试阶段，我国高速铁路网也日趋完善。

　　哈牡客专是黑龙江省重点推进的重大建设项目，集结了省内东部地区的优质资源，哈、牡两地的空间距离被大大缩短，客专沿线的独具特色的旅游景点、世界著名的滑雪场等资源都在这条高铁上共享。同时，黑龙江省东部资源丰富，但受地形影响，运力一直被束缚，其煤矿、木材等资源优势一直得不到发挥。哈牡客专开通后，可有效解决这一问题，使优质资源更顺畅、更快速地流通，最短时间走出省外，提高运输效率。客专对带动沿线旅游及自然资源开发，周边地区的经济增长，以及龙江区域性经济往来起着至关重要的促进作用。

　　哈牡客专不仅对经济起到直接拉动作用，同时也改变着人们的生活方式和出行环境。开通运营后，其将与哈齐客专、哈佳铁路联通，构建龙江两小时经济圈，实现龙江“同城化”。有了这条铁路，从黑龙江东部至西部，只需短短3个小时就跑完全程。时空距离的缩短，将拉近省内不同城市、不同地区之间的“人口往来”和“经济距离”，丰富了百姓出行和旅游的选择，极大地促进城市地区间经济的协调发展。同时，客专对接哈大高铁并入全国快速铁路网络，也必将对促进中俄贸易、推进现代化新龙江建设、振兴东北老工业基地起到推进作用。(耿聃)