综述：接入全球最大网络 香港迎来高铁时代

　　凭藉短短约26公里的高铁香港段，香港将于9月23日正式接通2.5万公里的国家高铁网络，从此不再是高铁“孤岛”，得以进一步融入这个世界第二大经济体市场，共享国家发展红利。

　　香港特区政府政务司司长张建宗形容，高铁香港段是一条打通香港与内地的全新“大动脉”，标志着香港正昂然迈进一个新里程，“前路尽在掌握，让香港再创先河，展开全速前进的新一页。”

　　张建宗强调，高铁对推动香港长远经济、民生、社会发展是重要的，呼吁社会不要以短视目光看待高铁营运。

　　由于快捷、方便、环保等优势，高铁近些年在内地发展迅速。数据显示，截至2016年底，国家高铁网络全年载客量逾14.4亿人次。庞大的高铁网络客流，使高铁在强化传统经济区发展的同时，也带动了国家整体发展。

　　原港区全国人大代表、香港经济学会顾问刘佩琼表示，高铁为中国带来了翻天覆地的变化，在中国内陆城市的经济和社会效益更为显著，“国家发展得很快，高铁香港段的开通与国家发达的高铁网络接轨，令香港参与粤港澳大湾区建设、‘一带一路’倡议中，可以跟上国家发展的速度，继续扮演着重要角色。”

　　香港中文大学沪港发展联合研究所副所长、香港亚太研究所经济研究中心副所长宋恩荣认为，香港作为国家最开放的商业城市，如能接通国家庞大的高铁网络，肯定可以提升竞争力。

　　宋恩荣指出，香港是以服务业为主的经济体系，特点是人员往来速度越快，越有利发展。故此，除了与旅游业相关行业外，高铁香港段可以为香港高增值服务业，包括金融服务、地产、贸易及物流业等，带来正面帮助，进而推动香港经济。

　　“‘一小时生活圈’现已形成，粤港经济的紧密程度将越来越高。”香港岭南大学潘苏通沪港经济政策研究所副所长、中国经济研究部副总监周文港表示，高铁节省时间成本，故高铁香港段的开通，相信可以促进商务活动和人才往来。

　　“港人‘北上’就业、投资及创业将越来越活跃，积极融入国家发展大局，这是高铁带给香港经济最大的效益。”周文港表示，高铁亦可带动内地民众到香港投资、设立公司分部等，为香港经济增长带来正面贡献。

　　高铁香港段能拉动多少客流量，亦引起社会关注。香港特区政府早前预测，高铁香港段通车后，年内平均每日乘客量约8万人次。

　　对此，香港中文大学刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量认为，实际乘客量“肯定不止”此数，有关预测低估了广东省以外的中长途旅客数目。他预料乘客量在半年至1年后便会超出此预测。

　　在庄太量看来，香港市民贡献的乘客量也不容小觑，“港人通过旅行团、个人游体验高铁快捷便利后，或会逐渐养成‘坐高铁’习惯，部分人甚至搬到大湾区居住，这些都是高铁新时代可能带来的改变。”