京雄城际铁路河北霸州段正式施工建设

7月4日，在京雄城际铁路河北霸州段，中铁上海工程局集团工作人员在施工。

　　当日，京雄城际铁路固霸特大桥启动首次钻孔桩施工，这标志着京雄城际铁路霸州段正式开始施工建设。新华社记者王晓摄

　　新华社石家庄7月4日电(记者齐雷杰)4日，京雄城际铁路固霸特大桥启动首次钻孔桩施工，这标志着京雄城际铁路霸州段正式开始施工建设。京雄城际铁路霸州段于2017年启动前期工作，2018年5月正式启动征地拆迁工作，预计将于2020年建成通车。

7月4日，在京雄城际铁路河北霸州段，中铁上海工程局集团工作人员在施工。

　　当日，京雄城际铁路固霸特大桥启动首次钻孔桩施工，这标志着京雄城际铁路霸州段正式开始施工建设。新华社记者王晓摄

　　京雄城际铁路是河北雄安新区外围交通路网的标志性、先导性工程，对促进京津冀协同发展具有重要意义。京雄城际铁路霸州段共涉及2个乡镇11个村街，在项目前期征地拆迁阶段，相关乡镇和村街开展了大量工作，为项目顺利实施提供了保障。

7月4日，在京雄城际铁路河北霸州段，中铁上海工程局集团工作人员在施工。

　　当日，京雄城际铁路固霸特大桥启动首次钻孔桩施工，这标志着京雄城际铁路霸州段正式开始施工建设。新华社记者王晓摄

　　京雄城际铁路霸州段全长约8.2公里，总征地面积约440亩，在霸州市境内设霸州北站。霸州北站设计为两台四线，站房建筑面积约10000平方米，距北京新机场站约38公里，距雄安站约21公里。京雄城际铁路建成通车后，自霸州北站至新机场站约13分钟，至雄安站约7分钟，至北京西站约半小时。

7月4日，在京雄城际铁路河北霸州段，中铁上海工程局集团工作人员在施工。

　　当日，京雄城际铁路固霸特大桥启动首次钻孔桩施工，这标志着京雄城际铁路霸州段正式开始施工建设。新华社记者王晓摄

　　京雄城际铁路起自北京李营站，向南经黄村、北京新机场、固安县、永清县、霸州市至雄安新区。正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335亿元。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年建成通车；北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，将于2020年建成通车。

7月4日拍摄的京雄城际铁路河北霸州段施工现场。

　　当日，京雄城际铁路固霸特大桥启动首次钻孔桩施工，这标志着京雄城际铁路霸州段正式开始施工建设。新华社记者王晓摄

　　京雄城际铁路是连通河北雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑，对促进京津冀协同发展具有重要作用。