【新时代 新气象 新作为】让“停车场对外”搭起亲民惠民之桥

　　近日，河北省召开城市道路交通综合治理电视电话会议，其中加强停车难、停车乱治理，尤其是鼓励单位内部停车场对外开放，成为了此次会议的一大亮点。

　　当下，人们的生活是芝麻开花节节高，私家车早已经由曾经的奢侈品变成了生活的必需品，随着有车一族连年累月的不断增长，停车难、停车乱的现象也就日益显现，这既是人民群众的痛，也是城市形象的疤。如何有效治理这一城市顽疾，如何确保城市交通规范有序，这是城市管理者必须要面对和解决的难题。

　　以前很多地方习惯性的做法是“堵”，对于违规停车坚持严惩重处，可问题是因为停车位供给没有有效增加，市民即便有依规停车的意识，却依然面临无处可停车的囧境。要彻底解决停车难、停车乱问题，最有效的做法应该是像大禹治水一样，变“堵”为“疏”。增建停车设施，推动智慧停车系统建设，促进“互联网+停车”的融合发展，方便群众在线查询和预约停车泊位，推动地下停车场和立体停车库等集约化停车设施建设，这都是“疏”策，都是缓解供需矛盾的有效举措。而这其中又以单位内部停车场对外开放的成本最低、见效最快。

　　“鼓励单位内部停车场对外开放”，如果各个单位能够积极响应，那么就相当于增加了无数个停车场，这相比于新建停车场的成本来说要低很多，但是却同样能够化解停车难的问题。更为重要的一点是，单位内部停车场对外开放，会让市民感受到亲民的暖意和善意。要知道高筑墙的观念早已经深入人心，当群众到有关部门办事都需要越过一道门再跨一道岗的时候，各单位主动将内部停车场对外开放，这不仅是与民方便，也一定能够拉近和融洽干群关系。

　　单位内部停车场对外开放，会不会出现一些新的问题？譬如安全隐患的问题、私车与公车“争地”的问题、难以统一管理的问题等等。这些问题并非杞人忧天，而是需要在单位内部停车场对外开放的过程中不断进行磨合和解决。之前正定县已经做了第一个“吃螃蟹”的人，“所有机关事业单位的院门打开，让社会车辆自由免费在院内停放”，事实证明与可能出现的问题相比，这一政策带来的利好更多，赢得的点赞和认可更多。

　　只不过现在是“鼓励单位内部停车场对外开放”，这“鼓励”二字相对于“要求”就要弱化很多，如果各地的主要党政部门不带头，这一善意的政策就很可能落空。这个时候最需要的就是各个单位能够勇敢站出来，能积极做内部停车场对外开放的践行者，这样“停车场对外”就能切实惠及民生，就可以搭起一座亲民惠民之桥。

　　城市是我家，交通靠大家。这个大家不只是指个人，也包括城市中的相关单位，“单位停车场对外”，市民依规停车，城市交通乱象就会减少，城市秩序和文明就会增加。(高永维)