石家庄：百年铁路大厂的前世今生

　　长城新媒体11月12日讯（记者 烟成群）提到石家庄市的城市发展，就必须提到一家百年老厂——中车石家庄车辆有限公司。在众多老石家庄人的口中，她还有另一个名字——铁路大厂。说到铁路大厂的历史，还要提到一条铁路的修建，这条铁路就是现在的石太铁路，也就是过去的正太铁路。

　　正太铁路的修建历程

　　正太铁路，联接河北、山西两省，沿线矿产十分丰富，有煤、铝矾土、耐火粘土、石灰石等，尤其是煤炭资源尤为丰富，1896年(清光绪二十二年)，清廷决定修建芦(沟桥)汉(口)铁路，并将芦汉铁路作为南北联接的主要干线，沿途的直隶(河北)、山西、河南、湖北等邻近芦汉铁路的省份，可以修建铁路支线，与芦汉铁路联接。

孙中山视察正太铁路局和正太铁路石家庄总机厂。中车石家庄车辆有限公司供图

正太铁路客车。  中车石家庄车辆有限公司供图

　　1904年(清光绪三十年)正太铁路按照修竣一段，行车一段，经营一段，边修筑边收益方式开始分三段(第一段石家庄至获鹿，第二段获鹿至阳泉，第三段阳泉至太原)兴建，到1907年九月(清光绪三十三年)正太铁路全部竣工，整个工程共用时三年半时间。

　　铁路大厂光荣革命历史

　　作为河北省会唯一超过110岁大型企业，中车石家庄车辆有限公司诞生了石家庄市的第一名共产党员、第一个党小组、第一个党支部……在中国共产党的领导下，公司先后参加了二七大罢工、支持五卅运动、正太铁路工人大罢工、抗日战争、解放战争和抗美援朝战争，被老一辈无产阶级革命家陈毅元帅誉为“无役不从”的光荣老厂，抒写了可歌可泣的红色历史。

　　1921年，石家庄总机厂技术工人孙云鹏成为石家庄地区的第一名中共党员。1922年正太铁路工业研究会传习所的成立，标志着石家庄地区最早的工会组织应运而生。

支援解放战争劳动竞赛。  中车石家庄车辆有限公司供图

　　1947年11月12日，石家庄重新回到人民手中，石家庄铁路工厂也回到了人民的怀抱，为了管理好企业，领导好生产，成立工厂管理委员会，清理炸弹，填平战壕，修补围墙，广大工人提出：“解放军打到哪里，火车就开到哪里!”的口号，积极修复破损的机车，成立桥梁工作队，深入石太铁路、石德铁路各地，以惊人的速度快速修复被敌人炸毁的铁路和桥梁。

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　   改革开放以后，工厂被铁道部定位为铁路货车棚车检修主导工厂，通过改革创新，发展多种经营方式，盘活国有资产，成为铁道部的先进典型。

　　进入新世纪，工厂始终瞄准新的经济增长点，以特种专用铁路货车为突破口，成功跻身铁路货车的新造市场，并成功改制为公司制，伴随中国南车整体上市。