京沪高铁河北段环境整治：改造“臭水沟”，清除“危险源”

　　“以前这里入伏后你根本不想多呼吸一口空气，因为周围村民会随手把垃圾和生活废水泼倒在这里，渐渐形成臭水沟。高温加上刺鼻的气味让人反感。”河北省沧县副县长代辉说。

　　代辉所描述的地方位于京沪高铁沧州西站北侧100米的桥梁旁。12日是入伏第一天，记者在这里看到，昔日的臭水沟，如今已种上了多种绿植，且充满着花香。而之前，由于历史原因，此处被误认为是合理的垃圾堆放地，长时间无人处理，所以严重影响周边环境。

　　京沪高铁在河北省范围内有150多公里，途经沧州、廊坊等地，为当地经济发展提供了新动力，但不少地区存在的安全隐患可能会影响高铁的正常运行。

　　基于此，河北对京沪高铁河北段沿线的各个村庄开始进行情况摸查，对不规范的垃圾囤积点进行集中清理，并采取“村收集，乡运转，县(市)处理”的方式，对生活垃圾进行分类并集中处置。之前的垃圾点则进行土壤改良，因地制宜选择耕种或绿化。

　　北京铁路局环治办天津管理部副主任韩强称，高铁两侧的桥体广告、高树危树不仅影响司机瞭望，在大风、暴雨等极端天气下还易造成脱落，一旦缠绕在高铁供电线或电网上，很可能造成线路短路等情况，影响高铁正常运行。

　　安全问题无小事。河北省住建厅在住建部、国家铁路局的要求下，对省内京沪高铁沿线的桥体广告牌进行拆除，并在对周围高树危树进行移植基础上，种上低矮的乔木、灌木。据河北省住建厅统计，从4月1日到7月11日，沿线所有“危险源”已全部得到清理。

　　为将高铁沿线环境治理制度化，河北省还在相关部委的指导下设立了“双段长”制，即在铁路方面设置段长的情况下，沿线地方结合行政区划也设置段长，做好与铁路方面的联系对接。河北省规定：京沪高铁沿线各地分设县(市、区)、乡(镇、办事处)、村(居)三级段长，由各地主要负责人担任领导，负责日常巡查监控，发现问题及时汇报，及时消除安全隐患。沧州市青县副县长于世军说，城市环境整治是目前县内主要工作之一，借高铁沿线环境治理的“东风”改善整个城市的环境，成了难得的机遇。下一步，我们还要将高铁沿线“目之所及”范围内的违法建筑、垃圾堆放点进行整治，让沿线居民过上品质生活。

关键词：京沪高铁,环境,整治