京沪高铁沿线（河北段）环境整治取得预期效果

　　京沪高铁沿线(沧州段)环境综合整治情况媒体见面会。 通讯员 王宝松 摄

　　长城网7月2日讯(记者 张秀娟)“过去，这里污水、柴草、垃圾堆积如山，特别是夏天，散发着难闻的气味；现在，这里污水、柴草、垃圾都早已清理干净，绿树成荫，花草香味扑面而来。”6月30日，在沧州西站高铁线附近的桥涵旁，沧县纸房头乡窵庄村村主任李树青告诉记者。

　　京沪高铁贯穿沧州市17个乡镇138个村，全长121.241公里。由于缺乏长效管理机制，部分村民环境及安全意识淡薄，高铁沿线两侧不同程度存在着生活垃圾和建筑垃圾乱扔、乱搭乱建、脏乱差等现象。今年，沧州市按照住建部和河北省住建厅交办京沪高铁(沧州段)环境安全隐患整改要求，全面排查整治京沪高铁沿线各类违法占地、违法建设、违规经营、环境脏乱差、“散乱污”企业及广告牌、燃油气管线等危害高铁安全和周边环境卫生问题，扎实有效推进各项工作全面展开。

　　沧州市城市管理局李文涛接爱记者采访。 通讯员 王宝松 摄

　　截至目前，沧州市用于京沪高铁沿线安全环境综合整治累计投入资金800多万。砍伐妨碍铁路运行安全危树18000余棵、修剪1万余棵；清除堆物垃圾8000余方；排除危及铁路安全运行违法占地和建筑5处；清理建材租赁点3处；清理平整坑塘5处；清理港巷、桥涵24处；清理小广告300余处，清理广告牌500余块。共出动人员3000余人次，动用车辆300余台。

　　4月26日，在全国京沪高铁沿线环境综合整治工作座谈会后，河北省住建厅立即行动，迅速安排部署，打好京沪高铁沿线环境综合整治“三大战役”。经省政府批准，印发了《关于开展京沪高铁沿线(河北段)环境综合整治工作的通知》，对河北境内的整治工作进行了全面部署，确定了整治范围、主体责任、整治重点和时间安排，明确保障措施。与廊坊、沧州两市政府联系沟通，协调推进京沪高铁沿线(河北段)环境综合整治工作。

　　目前，京沪高铁沿线(河北段)环境综合整治“第一战役”和“第二战役”工作成效初显，取得预期效果。 “第一战役”重点排查、整改安全隐患。把梳理出的私搭乱建、高树危树、桥下非法堆放易燃易爆物品、违规经营等可能影响安全的问题，迅速分解到位，建立台账，抓落实，促整改，及时消除了隐患。 “第二战役”重点查处违法违规。6月底前，严肃查处高铁沿线保护区和控制区内的违法占地、违法建设、违法经营行为，建立台账，逐一销号。

　　青县铁路线路安全保护区。 通讯员 王宝松 摄

　　此外，河北省还通过建立健全机制，巩固整治工作取得的阶段性成果。建立了省、市和铁路部门之间的工作沟通会商制度。5月底前建立起“双段长制”，将高铁沿线划分成若干个责任区段，由铁路和地方各一名具体责任人担任段长，确定了“地方段长”名单，把责任落实到人，初步形成了京沪高铁沿线(河北段)环境综合整治工作长效机制，确保京沪高铁沿线环境综合整治工作取得实效。

　　京沪高铁沿线(河北段)环境综合整治“第三战役”已经打响，以高铁沿线保护区、控制区、可视区范围内影响观瞻、污染环境的突出问题为重点，9月底完成整治。

关键词：京沪高铁|环境整治|预期效果