交通物流融合发展 石家庄物流运输全程“一单制”

　　导语：在建设京津冀交通一体化过程中，继京津冀公交一卡通之后，未来一段时间，石家庄还将与京津实现各种运输方式之间“联程联运”、货物“一票到底”和交通“一卡通”。

　　国务院：强化物流一体化服务保障

　　国务院办公厅日前转发国家发展改革委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》(以下简称《方案》)，部署推动交通物流融合发展，提升交通物流综合效率效益，有效降低社会物流总体成本。

物流一体化。资料图

　　《方案》指出，到2018年，初步形成开放共享的交通物流体系；到2020年，建成设施一体衔接、信息互联互通、市场公平有序、运行安全高效的交通物流发展新体系。《方案》要求，要着力打通全链条、构建大平台、创建新模式，加快交通、物流与互联网三者融合。一是打通衔接一体的全链条交通物流体系。完善枢纽集疏运系统，优化交通枢纽与物流节点空间布局，构建便捷通畅的骨干物流通道。重点推进多式联运，拓展国际联运服务。推行物流全程“一单制”，实现货物“一站托运、一次收费、一次认证、一单到底”，强化一体化服务保障。

　　石家庄响应 推行物流运输全程“一单制”

　　近日，市政府办公厅印发的《石家庄市营造良好市场环境推动交通物流融合发展的实施方案》提出，推行物流运输全程“一单制”，建立与京津对接的区域综合交通和物流信息共享平台，促进物流管理体制一体化、标准化。此举将通过交通物流融合，进一步推动石家庄深度融入京津冀协同发展。

物流运输全程“一单制”。资料图

　　打通衔接一体的全链条交通物流体系，加快完善交通物流网络，提高联运服务水平，优化一体化服务流程。

　　强化多式联运服务，配合北京铁路局等铁路运输企业在石家庄物流园区、内陆港间开行小编组、快运行的钟摆式、循环式等铁路集装箱列车。

　　拓展国际联运服务，在石家庄综保区铁路物流中心及新安村铁路物流基地积极开展国际联运服务，与正定机场开展空铁联运，与天津港实现海铁联运，同时联通中欧国际班列，打造国际联运物流枢纽。

　　依托综合保税园区和内陆港等园区，完善综合保税、口岸通关、国际贸易等综合服务功能，减少货物在港口的滞港时间，实现快验快放，降低物流时间和运输成本。

　　构建资源共享的交通物流平台。加快推进石家庄市交通运输物流公共信息平台的开发建设，构建“物流石家庄”等跨行业物流公共信息平台，实现各类物流信息资源的有效整合。加快推进与京津商贸物流信息互联互通、资源共享，促进京津冀商贸物流协同发展。

　　创建协同联动的交通物流新模式。以国家实施商贸物流标准化专项行动为契机，抓好物流标准化试点，加快仓储和转运设施、运输工具、停靠和卸货站点标准化建设和改造，推广集装化、标准化运输模式。通过“互联网+城乡配送”、“互联网+供应链管理”、“物联网+全程监管”，发展广泛覆盖的智能物流配送。

　　营造交通物流融合发展的良好市场环境。市发展改革委、交通运输局、工商局、商务局等部门要按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，进一步完善相关领域市场准入制度；健全重大项目协调推进机制，推动解决跨部门、跨行业、跨地区的重点难点问题。

　　货运多式联运“一单制”纳入京津冀交通一体化

京津冀交通一体化。资料图

　　到2020年，河北省铁路网规模达到8500公里以上，快速铁路突破2000公里，实施市市通快速铁路；公路网总规模达到25万公里，高速公路突破9000公里……河北省交通运输厅印发了《河北省推进京津冀协同发展交通一体化规划》(简称《规划》)。《规划》范围为河北省全域，重点突出环京津6市，规划期为2016-2020年，将全面指导“十三五”期间河北省交通运输在京津冀交通一体化中的发展。

　　《规划》提出，加快交通运输科技创新步伐，提高现代化水平。加快新一代互联网、物联网、云计算、大数据等信息技术在交通运输领域的应用，推进交通运输信息集聚和开放共享，积极实施“互联网+交通网”的“网网工程”。到2020年，力争实现“三个一”，即客运联程联运“一票制”、货运多式联运“一单制”、区域交通“一卡通”，使全省成为北方地区交通运输大数据应用的先行区和示范区。

　　推进交通运输服务管理统一，提高一体化水平。深化与京津合作，共建标准统一的管理网、联程联运的客运网、多式联运的物流网、高效衔接的枢纽网“四网”。到2020年，实现京津冀信息统一、政策统一、执法统一和标准统一“四个统一”，形成京津冀城际快速直达客运体系，共同打造京津冀连接全国的“48小时快递圈”，实现每个设区市至少拥有一个综合客运枢纽和货运枢纽(交通物流园区)。

　　(据新华社、央广网、石家庄日报等综合)

关键词：物流,京津冀,一单制