中车唐山公司出口加纳动车组11月1日抵塔港

中车唐山公司出口加纳动车组1日抵塔港。何经伟 摄

中车唐山公司出口加纳动车组1日抵塔港。何经伟 摄

　　长城网唐山11月1日讯（吴可超 何经伟 记者 邢丁）北京时间11月1日6时(阿克拉时间10月31日22时),中车唐山公司两列新型米轨内燃动车组搭乘的货轮，经过40天的海上航行，抵达大西洋东岸的加纳塔科拉迪港。在紧张的靠泊、边检和卸载等程序之后，两列动车组顺利地停放在码头上。这是2009年中车唐山公司米轨内燃动车组首次出口加纳之后，凭借一流的产品质量和适用适俗的产品订制化优势，接到非洲“回头客”的第二笔订单。

　　加纳位于非洲西部、几内亚湾北岸，被称为“可可之乡”，在西非国家中经济较为发达。2009年3月19日，两列出口加纳米轨内燃动车组在中车唐山公司下线，这是我国首次向非洲出口自带动力的客车产品。两列动车组于当年5月抵达加纳特马港后，在首都阿克拉和特马之间投入运营。运营期间，动车组以其可靠稳定、低故障率的运营品质，赢得了加纳业主的肯定。中车唐山公司派出员工为业主提供的运维保障、人员培训、技术交流等售后服务，也打响了中国制造动车组产品在非洲的品牌。

　　2014年12月31日，加纳铁路公司通过国际代理向中车唐山公司追加采购2列内燃动车组，这是公司继加纳、孟加拉、阿根廷三批米轨内燃动车组出口项目之后得到的第一个“回头客”订单，标志着中车唐山公司的产品和服务得到了非洲市场的高度认可。

　　加纳铁路沿线紧邻海岸，盐碱潮湿，紫外线强烈，运行条件较差，对列车油漆、橡胶件的防紫外线和防腐性能要求较高。中车唐山公司根据运营经验，适应用户需求，研制的新型出口加纳动车组在原型号基础上，对列车布局、车体、转向架、制动等系统进行了优化设计和配置升级，在速度提升、限界、低地板、空调系统等方面提高了环境适应性和乘客舒适度。

　　新型动车组采用动力分散内燃交流传动方式，2动4拖6辆编组，定员683人，可根据客流量增减编组，实现最经济运行。动车组最高运营时速100公里，采用ATP自动控制和以太网+MVB互补的网络系统，更加安全可靠，多项技术达到同类产品的世界最高水平。根据用户要求，动车组涂装由加纳国旗的红、黄、绿三色组成，外形坚实硬朗，颇具非洲粗犷美。

　　这批“高大上”的米轨内燃动车组抵达加纳后，将带着中国人民与非洲人民的友谊，见证中国中车“走出去”的发展之路。

关键词：中车,动车