网约自行车能否缓解“最后一公里”难题？

经过37天试运营，10月27日，摩拜单车举行发布会，宣布在广州正式运营，并推出新车型摩拜轻骑（mobike lite）。继上海、北京之后，广州成为摩拜单车正式上线的第三个城市。在此前试运营阶段，摩拜已在穗投入2万辆单车，并将在年底前再增投5万辆。

同时，摩拜与海珠区政府签署战略合作备忘录，将为缓解出行“最后一公里”难题共同努力。

更轻、更便宜的“轻骑”亮相

针对之前很多用户反映的摩拜单车“太重”“车身颠簸”“没有车篮”等问题，摩拜单车在发布会上宣布，他们的新车型——摩拜轻骑已于10月26日晚间在海珠区进行投放，价格仅为0.5元/半小时。记者打开APP发现，新车型的选项已出现在客户端。

摩拜单车CEO王晓峰介绍，摩拜轻骑融合部分传统自行车技术，大大降低成本，制造成本或低至几百元。而且，新车型使用的是注塑一体胎，配备链条，加装了车篮。车篮底部安装有太阳能充电板，保障智能锁稳定工作。

记者试骑后发现，新车型轻便得多，颠簸感有所减轻，上坡比较省力。新安装的车篮方便很多，买菜放包有了地方。

此外，摩拜也在发布会上宣布将运营区域扩展至全广州范围。据了解，在此前的试运营阶段，其运营区域仅包括海珠、天河、荔湾和越秀4个行政区。

经过37天的试运营，广州摩拜单车数量，已从几百辆，增至2万余辆。摩拜还计划于今年在广州再投放5万辆单车。“这只是个初步的计划，”摩拜单车广州区负责人表示，“我们将根据实际需求，对实际投放量进一步再调整。”

与海珠开展战略合作

在发布会上，广州市海珠区副区长陈建彬和王晓峰签署战略合作备忘录，双方将以缓解交通出行“最后一公里”难题为目标共同努力。

双方商定，将利用摩拜无桩智能共享单车的技术，推动制定无桩智能共享单车行业标准，逐渐完善一套可复制可推广的城市慢行交通体系。此外，双方将在大数据应用、智慧低碳城市建设等多个领域开展合作。

网约自行车与公共自行车竞争？

从上月开始，摩拜单车出现在广州街头，其鲜亮的色调和富有时尚感的造型吸引了不少眼球。“随借随还”所带来的便捷，更是让一部分人成为了摩拜的“粉丝”。不过，在网约自行车“火爆”之时，广州已推行6年多的公共自行车，却遭遇了“冷场”。

记者了解到，广州公共自行车运营管理有限公司提供了4500辆公共自行车，并设置了116个公共自行车服务点，分布在BRT沿线及附近社区，仅BRT沿线就从天河的华景新城站一直到黄埔。不过，记者昨日下午走访却发现，包括华景新城、上社等站点，都是“停的多，骑的少”。在下班高峰时间，记者在华景新城租用点观察了半个小时，只有6人进行租借使用，其中中老年人居多。

尽管相比网约自行车使用更为繁琐，不过在目前，主要连接各公共交通换乘枢纽的公共自行车，由于第一个小时免费的特点，依然有不少人仍在坚持使用。

网约自行车和公共自行车是否存在竞争关系？对此，王晓峰在接受南方日报记者采访时表示：“我们和公共自行车不是竞争的关系，而是互补、促进，目标是共同解决城市内‘最后一公里’的出行问题。”

广州华南城市研究会会长、暨南大学公共管理学院教授胡刚则表示，“无论是公共自行车还是网约自行车，它们都是为市民出行提供便利和快捷，都是为解决市民出行‘最后一公里’难题服务的。目前，最好的交通出行方式是轨道交通加公共自行车。”

关键词：网约自行车