饱受诟病的“女性专车”的样板价值不容轻视

　　导语：从4月26日开始，郑州市公交三公司3车队906路公交车，推出夏季女性专车。每天的早上7时30分和下午4时30分的交通高峰时段，分别发一趟女性专车。该趟专车只让女乘客上车，男乘客可乘坐跟随其后的另一辆906路公交车。此举一出，立即引来众议，大多女士认为此举“贴心”，但一些男士却对此不满。

　　“女性专用公交”体现社会对女性的人性化关怀

　　应该看到，“女性专用公交”并非华而不实的形象工程，而是一项实实在在的人性化服务。夏季时节，女性乘客穿得比较单薄，而早晚高峰公交车内往往十分拥挤，和一群大老爷们挤来挤去，不仅女性尊严容易受损，还很容易发生性骚扰事件。再者，二胎政策放开后，孕妇和哺乳期妇女大大增加，设置女性专车最大限度保障了其乘车的舒适性，减少了公共场所哺乳的尴尬。

　　至于有男同胞搬出“男女平等”，质疑女性专用公交是在歧视男人，这其实是对男女平等的误解。由于性别的差异，男性和女性的需求也不尽相同，因此男女平等并非绝对的，而只是相对平等。比如，由于生理结构的不同，女性平均如厕时间是男性的2倍多，而孕期或经期的妇女，上厕所更为频繁，所花时间更多。因此，在城市公厕的建设上，按照同等面积、同等厕位来一刀切设置男女厕位比例只是伪平等，真正的平等是适当增加女厕的建筑面积和厕位数量。

　　同理，由于天然存在的生理差异，女性不便和男性一起挤公交，存在被性骚扰的风险以及哺乳等现实情况。现实中，女性乘坐公交时被骚扰的案例屡见不鲜，还有的母亲在地铁上给婴儿哺乳，被网友拍下传到微博上。推出“女性专用公交”，就是针对女性这些难言之隐，来保障其人身安全、个人隐私。“女性专用公交”关乎文明无关歧视，在女性专车发车一分钟后，会再发一班正常车次紧跟其后，男女乘客完全可以各取所需，不会耽误正常乘车。

　　美国前总统托马斯·杰斐逊说过，衡量文明的标准之一，是一个社会对于女性的态度。眼下，一些地方和部门纷纷推出女性安检专用通道、女性专用停车位、公交车哺乳间等，充分体现了社会对于女性的关爱，成为文明的标尺。相信，今后类似事物还会不断涌现，广大公众要学会正确对待，给予充分的理解和支持，共同推动社会的文明进步。

　　“设女性专用公交”有懒政之嫌

　　治标不治本

　　公交公司设立女性专车的初衷是好的，既考虑到了哺乳期、孕期女性乘车的特殊需要，又可以避免性骚扰等事情的发生。但从长远考虑，女性专车只能治标却不能治本。

　　现在是个男女平等的时代，女性由于生理等原因给他们一些特殊照顾是应该的，但做得过了头反而会弄巧成拙。开设“女性专用公交”，表面上看是给女性带来了方便，实际上是增加了麻烦，因为，“专用公交”班次少，间隔时间长，可能会使女同志增加等车时间，特别是对一些哺乳期、孕期女性来说，在站台多等待几分种是个不小的负担。如果是烈日炎炎的夏天，寒风刺骨的冬天，或者是刮风下雨天那就更麻烦了。假如女性与老公、恋人等一起出行，难道还要让他们分开吗？

　　在上下班高峰时期，少数女性乘车时受到一些骚扰这是事实，但不是开设了女性专用公交就能解决这一问题。试想，即使全市每条公交线路都有女性专用公交，但女同志外出，也会坐长途巴士、火车、飞机等，也会去一些人多的公共场合，要想使“被骚扰”绝对不会发生，除非把男女分成两个世界。不然，一些女同志在办公室、影剧院、商场、景区等场所被骚扰的事情还是会发生的。公交公司开通女性专车防色狼，显然有点小题大作，这会让大多数男士感觉很没面子。

　　背后是“文明懒政”

　　对市政管理者而言，公交文明的维护，有赖于整个城市文明的进步。如果公交性侵犯恶劣到非用“女性公交专车”不可的程度，试想城市公共空间焉有女性安全立身之地？是不是就一条道走到底，设置女性专用商场、女性专用餐厅、女性专用地铁？城市资源毕竟有限，有余裕设置女性公交专车，还不如多花点心思给市民普及法律知识，教给女性“防狼”技巧，全方面提升市民文明水准。所以说设置“女性公交专车”，表面看是“保护女权”，实质是“文明懒政”，寄希望物理空间上隔开男女“让女性在真空里获得绝对安全”，然后在提高市民文明程度上“无为而治“，这不是“文明懒政”是什么？

　　对女性保护过度，其实意味着“歧视男性”。为何设置女性专用公交车，而不设置女性专用地铁？是不是因为现有中国国情下，坐公交的男性收入水平相对较低，不少是社会底层，所以想当然的认为他们素质低下，有严重的“性侵女性嫌疑”？地铁高峰期时男女距离更近，没有把男女人为隔开，是否想当然地认为地铁上下班的人多为白领官员高层次人士，即便靠近女性也是无心侵犯？那么是否可以说，女性公交专车其实是“潜在伤害了挤公交的男士”？他们大多心性纯良，并无侵犯女性之意，却因高峰期交通拥堵公交紧缺被迫和女性挤在一起而“被认为有侵犯女性的嫌疑”。

　　解决潜在的公共空间性侵犯有很多办法，比如提高市民文明素养，比如增加公共服务供给，比如多一些“防狼”监控，而一个城市偏偏选择了让公共空间男女隔开的“一劳永逸办法”，似乎别的什么也不需做，表面是“女性安全万无一失”，其实是违背了城市治理常规，犯了“文明懒证”的幼稚病。

　　“女性专车”的样板价值不容轻视

　　首先，相比男性，女性更需要特殊关怀。比如女性有例假，可能有哺乳需求等。为满足这些需求，一些商场、写字楼中都设有专门的哺乳间，这不仅不是性别歧视，反而是更人性化的表现。可见，设立“女性专车”也不是解读为歧视男性。其次，“女性专车”放大安全风险是鸵鸟心态。色狼骚扰是真真切切存在的，而有些人不把精力放在防狼上，而是指责女性刻意躲避骚扰，显然是打错了靶子。

　　应承认，目前来说郑州的“女性专车”，确实惠及女性有限。但这却不是否定女性专车的理由。一则，即使是惠及人数有限，“女性专车”也为社会提供了一个防骚扰的空间。再则，女性总有一些难言之隐，羞于在有异性的公共空间表达。而在“女性专车”这一需求能够得到释放。比如，女性不便在公交上哺乳，却可以轻松自然的在“女性专车”上哺乳。显然，这些善意不能因为惠及人数有限，而被否定。

　　可见，“女性专车”的样板价值不容轻视。知名作家刘瑜说过：“不要让最好成为更好的敌人。”对此，笔者非常赞同。七十分不完美，六十分也不完美，但我们能因此否定从六十分到七十分的进步意义么？目前，只有样板价值“女性专车”就是那个七十分，而我们要做的不是轻视它、否定它，而是进一步完善它，努力将它提到“100分”，不是么？

　　(据燕赵晚报、荆楚网、红网等综合)

关键词：女性专用公交,性侵犯,文明